下载后可任意编辑公交行业新能源汽车维修技术培训体系建设方案公交行业新能源汽车维修技术培训体系建设方案 摘 要：随着国家对新能源汽车技术的大力推广和应用，公交行业已经成为新能源汽车的重要使用单位，估计到 20XX 年公交行业新能源汽车的占有率将达到 70%以上，因此如何培育新能源汽车维修技术人员将成为公交行业单位的重要工作课题。本文主要阐述了公交行业目前车辆维修技术人员的结构和特点，以及如何根据公交行业的特点和需求培育新能源汽车维修技术人员。 关键词：新能源汽车;公交行业;维修技术;培训 1 引言 从国家大力推广新能源汽车开始，公交行业响应国家的政策开始大规模采购和应用新能源汽车，至今也仅仅不过几年时间，目前整个公交行业每年更新的车辆 70%以上都是新能源汽车，新能源汽车的占有率正逐年提高，估计到20XX 年整个公交行业的新能源汽车占有率将达到 70%以上，但是在新能源汽车快速提升市场占有率的同时，公交行业内部的维修技术人员所掌握的车辆维修技术仍然停留在燃油车时代，已经远远跟不上新能源汽车的推广速度，又因为新能源汽车在安全方面的一些管理和使用问题，导致公交行业单位对于新能源汽车维修保养等问题抱有疑虑，往往都是推给车辆生产企业进行修理和维护，导致公交公司的维修人员得不到技术方面的学习和积累，从而导致员工维修技术能力的提升跟不上车辆更新的速度，也给后续车辆维护保养等环节带来很多问题。 因此新能源汽车生产单位建立一套专门针对公交行业的新能源汽车维修技术培训体系对于公交客户快速掌握新能源汽车维修技术、完善新能源汽车维护保养体系显得至关重要。 2 公交行业维修人员结构和特点 2.1 公交修理厂人员结构 公交修理厂经过几十年的进展已经建立起一套相对完善和独立的车辆维修体系，维修过程的管理、人员岗位的设置都已经非常成熟和稳定。 1下载后可任意编辑 公交修理厂内部的维修人员一般都是以当地人员为主，以上海公交行业为例本地户籍的维修人员占整个修理厂的 90%以上，人员的整体素养不高，所学专业也基本和汽车维修无关，本科以上学历的基层维修人员几乎没有，掌握的维修技术都是以传统燃油车为主，对于新能源汽车的了解尤其是新能源维修技术的了解几乎为零。 2.2 公交修理厂岗位设置 公交修理厂的维修岗位目前仍然以传统燃油车的维修需求进行设置，虽然汽车维修技术进展很快，但是对于公交行业来说几十年都是以传统燃油车为主，员工汽车维修技术...
