水域疏浚与吹填施工方案1.工程概述水域疏浚按照先 1#泊位水域近、远期疏浚，再 2#泊位水域近、远期疏浚的原则分水域分阶段分施工船型逐步实施。本阶段疏浚施工是安排绞吸船疏浚与吹填施工。本阶段疏浚水域总面积为 75.6 万 m2,总疏浚量 463.50 万 m3。其中 1#泊位水域面积 59.6万 m2，疏浚至-13.7m，疏浚量 284.40 万 m3；2#泊位水域面积 16 万 m2，近期疏浚至-13.7m，疏浚量 162.52 万 m3、远期疏浚至-14.5m，疏浚量 16.58 万 m3。挖泥边坡为 1:10，超宽 3m，超深 0.4m。本工程陆域形成总面积 46.3 万 m2，其中二期工程吹泥区面积约 27.4 万 m2,三期工程吹泥区面积约 18.9 万 m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m•吹填过程中不允许吹填高程超过+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允许低于设计高程+4.7m，吹填标咼允许偏差为+0.2m~0m。2. 施工条件2.1 自然条件大亚湾湾口朝向 SE 向，湾内有众多岛屿遮挡，波浪一般不大，其中大亚湾至马鞭洲、碧甲一带最大，霞涌、亚婆角、喜洲等处波浪略小，大亚湾西部哑铃湾、澳头湾带波浪最小。常风向 NNE 方向，平时风力 2-3 级，阵风 5 级；夏秋季常浪向 SE 向，冬春季常浪向偏 N向，浪高多为 2 米以内；2.2 工程土质根据本工程初步设计和施工图阶段的地质勘察，并结合已有工程可行性研究设计阶段的勘察资料,开挖土质为淤泥，混有少量贝壳碎及粉细沙（I 类土）。2.3 周边环境施工周围与码头同期施工的其它船舶及经过施工区的其它渔船等影响较多，安全避让和协调尤为重要。2.4 完成时间I 标段水域疏浚与吹填完成时间表项目分块编号/浚深要求吹填位置完成时间水域疏浚D02 区/现有水深疏浚至-13.7m二期纳泥区2011 年 9 月 7 日D04 区/现有海床疏浚至-13.7m三期纳泥区2012 年 3 月 10 日D04 区/-13.7m 疏浚至-14.5m三期纳泥区2012 年 3 月 26 日3. 施工部署3.1 施工总平面布置图水域疏浚与吹填施工范围总平面布置图见附图一。3.2 施工总体设想3.2.1施工难点根据现场条件和测量资料，本工程的重点、难点如下：1、惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程一标段毗邻一期起步工程，1#泊位回旋水域和连接水域疏浚靠近现有航道，船舶避让问题为本阶段疏浚施工的重点、难点。2、D02 区水域疏浚、D04 区水域疏浚吹填施工与码头主体工程的施工工序之间会相互干扰，管线布设协调是本阶段施工的难点。3、本阶段施工正值台风季节...
