以波特五力模型分析汽车行业 以波特五力模型分析汽车行业 1 .同行业竞争者竞争强度 （1）竞争者数量 我国汽车生产商众多，有的汽车生产商只专注于某一细分市场，有的却包含多个细分市场。各生产商之间在价格、新技术、营销策略、品牌效应等方面展开了激烈的竞争。汽车企业的竞争者数量在大陆市场相对而言较多，因此汽车行业在中国市场内竞争强度高。而对于国际市场来说，竞争对手就数不胜数。同样我国对汽车行业政策扶持和优惠，使得更多的民营企业进驻汽车行业，增加同行业竞争者。因此对于汽车行业中，同行业竞争者的竞争十分激烈。 （2）行业增长率 2012 年中国汽车行业“不温不火过一年”。预计国内汽车销售量同比增幅≤10%，行业利润总额同比增长5%左右，国产汽车价格下降2%。预计 2013 年国内汽车销售增长率在13%左右。经过 2-3 年的消化，城市道路扩展，交通管理水平大幅度提高，特别是二、三线及农村市场需求扩大，环保要求的排放水平快 速提高，呈 现 刚 性 需求特征 的更新需求占 比越 来越 大。因此对于整 个汽车行业来说，汽车增长速 度较快 ，新进入 者会 拓 宽 国内市场，原 有企业也 会 在原 有的市场份 额中尽 力提高市场占 有率。 （3）产品转 换 成 本 产品缺 乏 差 异 性 或 具 标 准 化，购 买 商轻 易 转 换 供 应商，供 应商间相互 竞争。对于整 个汽车行业来说，目 前 行业整 体 已 经处 于成 熟 期 ，每 一个汽车企业所 拥 有自 主 品牌的汽车种 类 已 经有很 多，汽车产业的产品已 经逐 渐 较大的创 新点 和差 异性 。与 此同时 ，汽车企业都 进行价格战 ，纷 纷 降低 汽车的产品价格，给 予 消费 者许 多的优惠政策。因此汽车厂 商数量的增加，汽车类 型数量的增加，而汽车价格的下降，会 使得购 买 商更加容 易 转 换 供 应商，对于消费 者而言，产品的转 换 成 本并 不高，因此同行业竞争强度大。 以波特五力模型分析汽车行业 （4）退出壁垒 对于汽车行业而言，由于前期投入成本大，沉淀成本高，因此在一定时期内汽车企业很难退汽车行业，即便经营亏损，汽车企业也会在行业内与其他同行竞争。汽车企业一旦推出市场，将承担诸如劳动合同所规定的的赔偿、安置费、大量的库存物品，甚至包括由于纵向一体化而形成的加工基地及市场网络等费用。退出费用高昂，导致退出壁垒较高。使得大量的汽车企业无法...
