发动机零部件故障分析 （一）发动机部分活塞故障分析： ◆ 活塞头部损伤 特征：活塞头部至顶面区烧伤或拉伤；活塞环粘结
原因： 1、喷油或点火定时不当（过早或过晚），长期超负荷运行使发动机过热
2、循环供油量过多
3、冷却系统故障、供热不良
4、润滑不良或机油品质不好
5、环槽积碳太多环粘结或折断
6、进气系统故障，进入的空气不洁
◆ 裙部拉伤: 特征：活塞裙部一侧或两侧出现大面积拉伤
原因： 1、气缸变形或缸垫损坏
2、冷却系统故障，冷却不良
3、缺油、机油不洁或品质不好
4、怠速转速过低
5、长期大负荷运行或超速超负荷运行
6、不适当的连续冷启动或启动后马上加大负荷
7、新活塞与气缸未良好磨合立即投入大负荷运行
◆ 活塞顶烧穿 活塞局部烧蚀: 特征：活塞顶面烧熔甚至烧穿，或在顶边缘及火力岸出现局部蜂窝状烧蚀坑
原因： 1、喷油器故障，如喷射不良，喷油量过大
喷油器安装不当等
2、喷油或者点火过早
3、非正常燃烧如爆燃、早火、激爆等
4、燃烧压力过大
5、超负荷运行
6、使用燃油不当（辛烷值或十六烷值低）
◆ 环岸损坏: 特征：环岸损伤或断裂
原因： 1、喷油或点火定时不当（过早）
2、燃烧不合要求，十六烷值或辛烷值低
3、积碳严重压缩比增大
4、环与环槽严重磨损，侧隙过大
5、活塞环断裂撞击环岸
6、不正确装配或更换活塞环时未修去缸肩使环受力过大
7、在低温下频繁冷启动
◆ 气门顶撞活塞: 特征：活塞顶受气门顶撞形成深坑
工作中，气门连续高频率地撞击活塞顶部，会造成气门断裂，或活塞破碎
原因：配气相位紊乱，或气门间隙调整不正确
◆ 顶部热裂纹: 特征：活塞顶面，主要在燃烧室边缘出现裂纹
原因：1、喷油量过大
2、超负荷运行
3、发动机负荷波动大，负荷波动频繁
4、增压压力过高
◆ 四点划伤: 特征：
