。。1 运输经济学习题一、单项选择题1．从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A. 完全竞争运输市场 B. 完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场 D. 寡头垄断运输市场2．把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A. 货物运输价格的适用范围 B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类 D.货物批量大小3．现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A．水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4. （ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。A. 重力模型 B.空间模型 C.辐射理论 D.循环累计因果理论5. （ B ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。A. 运输需求量 B.流向 C.运输距离 D.运输构成6. 被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A. 亚当 . 斯密 B.马克思C.杜比特 D.洛克林7. 城市的根本特征在于它的（ B ）A. 流动性 B.集中性C.效率性 D.繁荣性8. 以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A. 浮动运价 B.统一运价C.特定运价 D.计程运价9. 首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A. 马克思 B. E.萨克斯C.亚当 . 斯密 C.洛克林10. 在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A. 超前型 B.同步型C.滞后型 D.随后——同步型11. 交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A. 由弱化到强化 B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C. 由强化到弱化再到强化12. 西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（ C ）A. 社会管制 B.交通管制C.经济管制 D.安全管制13. 在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A ) A. 运输费用 B.劳动力费用C.原材料费用 D.生产集聚力14. 下列不属于公路运价形式的是( B ) A. 计程运价 B.统一运价C.计时运价 D.加成运价15. 现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D ) 。。2 A. 铁路 --- 公路 --- 水运 --- 管道 --- 航空B. 水运 --- 铁路 --- 公路...
