下载后可任意编辑小议高速铁路工程的测绘工作 技术部分 收集资料拨地钉桩通知单、技术设计资料；京石客运专线筹备组提供的由铁三院设计的定线资料即线路图，包含桩号、桩位、边界线等要素；范围内我院平面控制点、高程控制点资料；沿线涉及的已定线规划路、拨地、规划河道、规划绿化隔离带以及未定线规划路等资料；范围内我院已有地形图资料、航测影像图资料。 现场踏勘：摸清京石客运专线的分布走向以及周边建、构筑物情况，掌握范围内已有地形现势性情况，以便合理制定工作计划，分配工作内容；熟悉现场情况，全面掌握影响测绘工作的诸多因素，及时与委托方、涉及方沟通，排除障碍，收集必要信息，其中包括部分需要实地测量的相关点位坐标，均匀采纳双极坐标法施测，所测量坐标精度均满足精度要求［１］。 作业内容和方法依据铁三院正线设计成果（ＣＡＤ电子文件）计算铁路征地坐标及面积。其征地范围为设计中线左侧１２．２米；右侧５．８米；直线段每２００米一对桩位，曲线段每４０米一对桩位。作业方法利用ＡＵＴＯＣＡＤ图形处理软件和规划测量数据处理软件进行内业计算。 检查验收 严格执行两级检查、一级验收制度，确保产品质量。全部成果经三级检验后委托测绘产品质量检验中心进行检验，并提供验收报告［２］。 工程特点 京石铁路客运专线工程意义十分重大，是北京市与铁道部、河北省密切合作的重点工程，是联系河北和北京两省市促进地区社会经济又好又快进展的有力支撑。对我们测绘单位来讲，其特点概括起来是，线路长度较长，设计理念创新，行政隶属多，涉及地形、地类复杂多样，数据量极为庞大，工期要求相当急迫，受到各作业部门的一致重视。 １典型性强 专线线路穿越丰台区、房山区，涉及多条规划路，测绘工程准确计算铁路1下载后可任意编辑与规划道路相交的面积，分清占地属性，为规划部门对沿线道路设计，全面统筹区域社会经济建设，并为有关部门正确决策提供了细致的参考。另外，我们完善了范围内所有规划路组成的道路网系统，以便在后续工作中随时查取。避开反复翻阅，录入的情况，节约了工作时间。京石客运专线涉及多块既有及规划绿地，保护生态环境是京石客运专线的设计理念之一，绿地在城市园林绿化和城市生态系统中占据重要地位，绿地的布置和管理是城市管理水平高低的重要标志，对铁路专线的测绘成果，全面准确地反映了专线建设工程对现有及规划绿地的影响，对设计部门、施工单位的工作起到参考作用，力求最大限...
