昌九城际某车站接触网平面设计

下载后可任意编辑昌九城际某车站接触网平面设计 昌九集团 昌九城际某车站接触网平面设计一、可研审查意见及执行情况（一）可研审查意见本次设计根据铁道部鉴定中心《新建铁路九江至南昌城际轨道交通可行性讨论审查意见（草稿）》设计，具体内容如下： 1．根据《十五、电气化》（三）接触网第 1 条：“接触网采纳全补偿简单链型悬挂。接触线采纳铜合金接触线，承力索采纳铜合金线。”2．根据《十五、电气化》（三）接触网第 2条：“接触线暂按安装点悬挂高度 5300mm，最低点高度 5150mm设计。”3．根据《十五、电气化》（三）接触网第 3 条：“路基区段腕臂柱采纳环形预应力钢筋混凝土支柱。桥上腕臂柱采纳热浸镀锌钢柱。硬横跨支柱在跨度较小时采纳环形等径预应力混凝土支柱,跨度较大时采纳热浸镀锌钢柱。接触网支柱容量第 1 页 共 7 页下载后可任意编辑适当考虑以后进一步提速的条件。”4．根据《十五、电气化》（三）接触网第 4 条：“全线暂按绝缘距离 1200mm 和采纳瓷绝缘子设计，特别严重污秽地区适当加强绝缘。”5．根据《十五、电气化》（三）接触网第 5 条：“支柱侧面限界按满足大型养路机械作业要求设计。”6．根据《十五、电气化》（三）接触网第 6 条：“采纳关节式电分相，机车过分相的方式与行车、机务等相关专业讨论确定。”7．根据《十五、电气化》（三）接触网第 7 条：“站场接触网采纳软横跨安装型式，有雨棚的地方，接触网柱与雨棚柱合建。”8．根据《十五、电气化》（三）接触网第 8 条：“在综合维修工区设置供电部门，负责接触网和电力设施的维修。”（二）执行情况本次设计对审查意见全部遵照执行。 二、气象条件、污秽区划分（一）基本气象条件根据xxxx-2001《建筑结构荷载法律规范》附录 D.5.3 全国基本风压第 2 页 共 7 页下载后可任意编辑图、《全国铁路接触网气象条件标准》及气象部门、沿线电力线路调查情况确定设计用气象条件如下表所示： 接触网气象条件名称单位全线最高气温℃40 最低气温℃-15 覆冰时气温，风速-5℃，15m/s 最大风时气温℃0 或 25 吊弦、定位器正常位置时气温℃15 基本风速 m/s25 最大风速 m/s35 覆冰厚度 mm5 雷暴区等级中雷区（二）附加气象条件计算要求 1．计算锚段长度和腕臂偏移量时的最高计算温度取 80℃。 2．基本风速用于计算或校验接触悬挂导线偏移、驰度、悬挂高度上的结构位移（挠度）（不计列车通过时的震动偏移）。 3．最大...