工务维修规则2010-07-12 08:49:23| 中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则铁运 [2006]177号部令发布自 2006 年 10 月 1 日起施行第一章总则第 1.0.1 条为保证行车和人身安全，特制定本规则。第 1.0.2 条保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。第 1.0.3 条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。第 1.0.4 条凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守本规则。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行制定，报铁道部备案。第二章行车安全第一节施工施工组织与管理第 2.1.1 条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。施工作业主要包括：(1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。(2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。(3) 在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。 (4) 线路大、中修，路基、桥隧大修。维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。第 2.1.2 条营业线施工等级分为三级。I 级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换(移 )梁、更换正线道岔、上跨(对运输影响较大的下穿)铁路结构物等施工。Ⅱ级施工：(1)主要干线封锁线路3h 以上，影响信联闭4 h 以上的施工；(2)其他干线封锁线路4 h 以上、影响信联闭6h 以上的施工。Ⅲ级施工：除I 级、Ⅱ级施工以外的各类施工。第 2.1.3 条天窗分为施工天窗和维修天窗。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于180min 。维修天窗：应根据维修作业需要合理安排。第 2.1.4 条多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。第 2.1.5 条在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。第 2.1.6...
