铁路工程混凝土拌和站建设方案

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段X 标段XX 公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1 号混凝土拌和站建设方案XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路X 标段项目经理部二〇年月新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段X 标段XX 公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1 号混凝土拌和站建设方案编制：复核：审核： XX 公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路X 标段项目经理部二〇年月I 目录1编制依据 . ............................................ - 1 -2编制范围 . ............................................ - 1 -3工程概况及主要工程量 ................................ - 1 -4施工总体方案 ........................................ - 2 -5施工方法 . ............................................ - 4 -6拌和站建设进度计划 ................................. - 12 -7拌和站机构设置 ..................................... - 12 -8质量保证措施 ....................................... - 13 -9安全文明保证措施 ................................... - 15 -10工期保证措施..................................... - 16 -11环保、水保保证措施............................... - 16 -12拌和站应急预案 ................................... - 18 -13附图 ............................................. - 20 -新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段X 标段1 号拌和站建设方案XX公路桥梁建设集团有限公司- 1 - XX 公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1 号混凝土拌和站建设方案1编制依据1）成贵铁路土建工程施工总价承包招标招、投标文件、 工程量清单、设计图纸等。2）成贵铁路标准化细则。3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4）根据原材料供应情况和现场实际情况。2编制范围XX公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1 号混凝土拌和站。3工程概况及主要工程量成贵铁路技术复杂、施工难度大、管理理念新，使用大量高性能砼，要想保证高性能砼的各项指标，最重要的是原材料的选用和搅拌站的生产工艺控制问题。拌和站是保证砼生产质量的关键环节。成贵铁路 X 标段一分部起迄里程DK142+381.5～DK151+740，正线长度 9.359km，位于宜宾市翠屏区境内，线路穿越赵场镇、南广镇。根据现场实际情况，在...