新兖线 ( 上下行 ) K269+716桥钢梁油漆施工方案一、概述：㈠工程概述新兖线上下行K269+716为钢桁梁桥，上行跨度为80m栓焊下桁钢梁，建于2000 年；下行跨度 为 62m下桁钢梁，建于 1979 年。由于钢梁油漆严重失效，本次大修结合电气化改造对2 孔钢梁进行喷砂油漆。㈡编制依据本施工组织设计的编制以下列文件的资料为依据：⑴济南铁路局工电大修设计所设计文件。⑵铁道部现行相关的设计规范、施工规范、验标、施工技术安全规则及有关文件。⑶现场勘察和调查情况。⑷我公司历年来桥隧大修施工积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。采用的施工规范标准⑴《铁路桥涵施工规范》( TB10203- 2002) ⑵《铁路桥隧建筑物大修维修规则》⑶铁路工程施工安全技术规程》( TB10401.1— 2003) ⑷《铁路工务安全规则》二. 施工总体安排㈠施工现场临时设施安排1. 现场概况：该桥位于济宁西站? 济宁站间。桥下为京杭大运河，河道交通繁忙。2?临时材料、仓储设施布置：施工用料临时存放在下行线桥东头原济宁桥梁工区院内。空气压缩机放在靠近钢梁的东河滩处。㈡施工队伍安排根据本工程的具体情况，由永安公司桥梁施工部负责施工。施工负责人：刘成顺技术负责人：孔令柱安全负责人：张玉伦施工现场设立技术组、物资设备组、后勤组。职工5 人，劳务工 40 人。㈢工期安排、施工进度根据工程实际情况，该工程工期为2008 年 4 月 18 日? 2008 年 10 月 31 日共计 197 日历天。下行钢梁施工日期为 2008 年 4 月 18 日? 7 月 18 日，上行钢梁施工日期为2008 年 7 月 19 日? 10 月 31 日。㈣主要施工内容和步骤主要施工流程：搭设脚手架一一喷砂除锈一一喷涂第一道底漆一一喷涂第二道底漆一一喷涂中间漆一一喷涂第一道面漆一一喷涂第二道面漆。开始时施工面较小，一周之后施工面逐日扩展，按顺序可同时连续施工，为了不使喷砂作业影响喷涂油漆的质量，不允许喷砂作业和喷漆作业同时进行。三?施工注意事项㈠脚手架1、脚手架搭设(1)按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。(2)及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。(3)脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。(4)不得使用变形的杆件和不合格的扣件( 有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等) 。(5)没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，确保架子稳定。搭设完成后应设置...
