- 1 - 铁路轨道一、名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。 （ ）2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ）3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ）4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ）5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ）6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。 （ ）7. 如果光带偏向内侧， 说明轨底坡过大； 如果偏向外侧， 说明轨底坡过小。（ ）8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ）- 2 - 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ）10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1 只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（ ）11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ）12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ）13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ）14. 与线路曲线地段不同， ，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。 （ ）15. 为加宽小半径曲线的轨距， 一般是保持内轨不动， 将外轨向曲线外侧移动。（ ）16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ）17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。 （ ）18. 轨底坡一般用 1：n 表示， n 表示， n 越小表示钢轨倾斜程度越大。 （ ）19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。 （ ）20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ）21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ）22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ）23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ）24．计算轨枕动压力的公式是：fRRjd1。（ ）其中：dR ，jR ——轨枕动静压力——速度系数——偏载系数f ——横向水平力系数25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。（ ）26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ）27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成...
