铝合金轮毂项目可行性研究报告2012 年 6 月目录第一章概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二章项目意义及必要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第三章建立“罗汉果 GAP种植及加工基地” 前景分析 ⋯⋯14 第四章项目建设规划 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35 第五章工程设计方案 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯49 第六章建立“罗汉果GAP种植基地”的可行性⋯⋯⋯⋯⋯50 第七章环境保护 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53 第八章社会效益分析 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯59 第九章项目风险分析 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯60 第十章项目实施的保障 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62 第十一章投资估算及资金筹措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64 第十二章产品成本、销售收入测算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第十三章经济效益分析 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第十四章财务评价结论 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第十五章可行性结论 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一、项目产品市场分析1 .国际市场分析作为汽车零部件行业的一部分，汽车轮毂行业的发展与汽车行业发展紧密相关。汽车轮毂需求主要来自OEM市场，零售市场相对较少，约占OEM 市场的 1/5。从全球看，汽车行业是个成熟的市场，过去 7 年(1999-2005) 全球汽车产量的复合增长率 (CAGR)只有 3.6%，2006 年全年汽车产量6800 万辆。从汽车保有量看， 2005 年全球汽车保有量约为92130 万辆。上世纪 80 年代初期，全球90%的汽车轮毂以钢材作为原料，随后的二十年铝轮毂得到快速发展，到2006 年，铝轮毂的份额超过60%。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮毂的配置情况估算， 全球汽车轮毂OEM 市场约为 3.4 亿只 (其中：美洲 1.2 亿只，欧洲1.1 亿只，亚太地区1 亿只左右 )，市场价值约80 亿美元 (其中： 铝轮毂约 45 亿美元， 钢制轮毂约 35 亿美元 )。参照全世界汽车产量年均3%增长率， 铝轮毂年6%的增长率，预计2010 年世界铝轮毂需求量可达2.38 亿只， 2020年世界铝轮毂需求量达到3.21 亿只。随着西方国家经济复苏和发展中国家轿车工业的加速发展以及汽车铝化率不断提高的趋势，铝轮毂国际市场前景广阔，目前的生产能力远不能满足需求。2. 国内市场分析我国近几年汽车产量和保有量增长较快，1999-2005 年汽车产量的复合增长率(CAGR)高达 19.6%。2006 年全国汽车拥有量达 3...
