下载后可任意编辑汽车发电机的修理方法 汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要;给蓄电池充电。那假如在运转过程中出现故障该怎么进行修理呢?以下是我为你整理的如何修理汽车发电机，希望能帮到你。 如何检查汽车发电机故障 打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障，关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表(量程在 10A 以第 1 页 共 8 页下载后可任意编辑上)，用测量激磁电流随发动机转速变化关系推断。 ① 启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。 ② 若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过 800-1000r/min 时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的。 汽车发电机的修理方法 1、发电机过热 (1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机根据规定的技第 2 页 共 8 页下载后可任意编辑术条件运行。 (2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的 10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。 (3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。 (4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。 (5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的 1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的 70%为宜。 第 3 页 共 8 页下载后可任意编辑 (6)轴承...
