下载后可任意编辑浅析动车组的制动控制模式浅析动车组的制动控制模式 王磊 【摘要】因为高速动车组本身具有显著的快速性，所以制动系统的作用就十分重要，在高速动车组制动系统之中，基础制动本身属于制动系统之中极为关键和重要的部分。本文主要探讨动车组制动控制模式。 【关键词】动车组 制动控制模式 基础制动 为了充分提升动车组运营期间的稳定性和安全性，必须对制动系统的能力给予保障。假如动车组动力失效的话，机械制动能让动车组在最短的时间之内停车。基于这个情况，制动系统无论对高速动车组还是普通列车而言都十分重要，并且对于安全性和可靠性的要求也都很高。 一、制动控制模式 （一）正常模式 在全列范围之内对于制动力加以分配，优先对其施加电制动。假如发生一个或者多个车电制动问题，或者发生制动需求值有上升表现的话，经由 TBM，便能剩下的电制动向其中优先施加进去，假如还是不足也可以通过空气制动力向其中进行补充。而假如是在正常的模式之下，电制动力的数值小于常用制动情况的标准设定值，那么 TBM 施加空气制动力的过程需要根据下面这个步骤进行：第一，向制动故障发生动车或者拖车上施加空气制动力;第二，对电制动状态正常的动车上面施加空气制动力。 （二）比例模式 在比例模式之中，需要保证施加在各车之间的制动力要和车自身的重量成比例，由此来使全部车轴上面的黏着洗漱相同。另外，依照和请求的制动指令相同的比例，来进行电制动与空气制动。所有车的制动的时间几乎相同。假如黏着条件达不到理想状态，这种方法使用之后可以极大改善制动性能。 （三）清洁模式 清洁制动模式设置的主要目的在于，是动车组在特别天气运行期间的闸片1下载后可任意编辑和制动盘上摩擦系数得到提升，并且向各个车中施加的空气制动力也都大小相等。 二、常用制动力的控制和分配 制动时针对列车可以采纳空电复合制动控制的方法，依照着速度模式曲线的控制方法进行制动控制，整个制动的过程之中空气制动和电制动之间会随时自动进行配合。通过 TBM 可以统一完成制动分配，结合当前车组运行速度以及司控器实际情形，能把目标减速度科学准确的确定出来，进而使其上施加的制动力得以准确计算出来。速度不断变化期间，目标减速度和实际制动力也会进行实施调整。结合车辆之中负荷的大小制动力会自动进行调整。TBM 在常用制动期间会对全列车的制动力进行管理。结合速度模式曲线控制方向选择合理的制动控制，整个制动过程...
