下载后可任意编辑海上遇难如何逃生船舶在海上航行，会受到当地的气象、水文和周围环境的影响。同时假如遇到自然灾害或者一些人为的原因，如操纵人员对各种因素的推断失误等原因，往往会造成航行船舶失控、搁浅、触礁、失火碰撞、倾覆甚至沉没等重大危险事故。 百年之前，泰坦尼克号的灾难让人们依旧记忆犹新。假如有一天不幸遭遇泰坦尼克号式的悲剧，该如何最大限度地自救逃生?笔者从交通运输部北海救助局天津基地的有关专家处了解到了一些关于水上逃生的技能。 关键是保存体力和体温 据介绍，水上的事故分为江河湖泊中遇难和海上遇难两种。北海救助局专家指出，假如是事故船在江河湖泊中遇险， 若水流不急，很容易游到岸边。若是水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边。假如河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，在那里上岸或者等待救援。 假如是在海上，落水自救的可能性很小，绝大多数要依靠救助人员营救。 专家建议，假如事故船在海中遇险，应该耐心等待救援，期间看到救援船只应挥动手臂示意自己的位置。 落水者要坚定生存的意志，不能无望，保持冷静。 据了解，一般来说，人泡在 15 20℃的水中，可以生存 12 小时，水温 10 15℃，大多数人可以生存 6 小时，水温 5 10℃，有一半人可以生存 1 小时以上，水温 2 5℃，大部分人生存时间不会超过 1 小时。水温 2℃以下时，一般人只能耐受几分钟。 这还不包括恐惧心理的影响，只是生理上的耐受力。 专家表示，在低温下，人在水中保存体力和体温，延长水中生存时间等待救助是关键。为了节约体力，专家建议落水者要 脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西，不要贪恋财物，不要有侥幸心理。 条件许可的情况下要适当加穿衣着，并正确穿好救生衣，携带淡水和食品，尽量收集毛毯、衣服等保护物。 专家介绍说，海上遇难后，一般对于正常人致命的威胁正是心理上的恐惧。 只有坚定的求生意念，才能等到有效救援。 据介绍，目前，中国空中救助范围已覆盖渤海湾海域、长江口及舟山水域、台湾海峡、琼州海峡、粤西及北部湾和海南附近水域，在我国沿海初步建成了下载后可任意编辑海上立体救助体系，实现了从单一船舶救助体系到陆海空立体救助体系的历史性突破。通过沿海 22 个救助基地，进一步扩大了立体救助覆盖范围。 不得已跳海有诀窍 在电影《泰坦尼克号》中，很多人由于恐慌和没有足够的救生筏，最终只能跳向大海。 专家表示...
