隧道初期支护侵限换拱施工方案

一 编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据1. 国家法律、法规和河南省交通厅规章制度；2. 河南省高速公路采用的标准、规范、规程等；3.2011 年 06 月 01 日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要；4.2011 年 07 月 01 日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。（二）编制范围玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段F2K60+742～F2K60+695,右线初支变形段F2K60+738～K60+716,左线 F2K60+683、右线 F2K60+713开挖掘进。（三）设计概况玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅埋、偏压，该段隧道埋深在11m～15m。该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构（洛阳至嵩县高速公路施工图设计No.9）。设计开挖建议采用三台阶+预留核心土法，Φ42 超前小导管2.4m/ 环， I20a工字钢架，间距0.6m。该范围设计值支护参数见下表。该段侵限加固建议方案已于2011 年 06 月 01 日下发。玉皇庙隧道出口端设计支护参数表预留变形量(cm) 初期支护二次衬砌C25 喷射混凝土部位 /厚度(㎝ ) 锚杆钢筋网钢架部位 /类型 /间距 (m) 拱墙厚度(cm）仰拱厚度(cm) 设置部位长度(m) 间距(环×纵 ) (m) 设置部位网格间距(cm) 钢筋规格12 拱墙 25 仰拱 25 拱墙中岩壁3.5 4.5 1.0× 0.6 拱墙20×20 φ 8 全环工 20a型钢@0.6m 45* 45* 二 工程概况（一）工程概述玉皇庙隧道为山岭区高速公路上下行分离四车道双洞小净距隧道+独立双洞隧道；设计行车速度为100km/h；隧道限界净宽： 10.75m，限界净高： 5.0m；隧道最小间距为 15.2m，左线长 815m，右线长809m。左右线位于直线、缓和曲线和R=1000m的圆曲线上。路线纵坡采用单向坡，右线设计纵坡为-2.5%、-2.99%，左线设计纵坡为-2.7%、-3.0%。目前玉皇庙隧道左线出口已开挖至F2K60+683，仰拱施工里程到F2K60+703，二衬施工里程到 F2K60+742。初期支护侵限段临时护拱里程F2K60+726～F2K60+714，临时仰拱里程 F2K60+700～ F2K60+693。已完成开挖及初期支护100m，仰拱及填充 80m，二次衬砌 41m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。玉皇庙隧道右线进口已开挖至K60+713，仰拱施工里程到K60+724，二衬施工里程到 K60+743。已完成开挖及初期支护66m，仰拱及填充 55m，二次衬砌 36m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。（二）病害情况2010 年 11 月 2 日至 2011...