新建沪昆铁路客运专线 *** 至*** 段站前工程CKGZTJ-9 标段隧道安全专项应急预案批准：审核：编制：中铁***局集团有限公司***客专段指挥部二○一○年十月二十日隧道安全专项应急预案一、编制目的针对*** 客专 *** 段 9 标隧道多、隧道施工难度大的情况， 保证隧道施工安全，积极应对隧道施工中可能发生的安全事故和紧急情况，有序地组织开展事故应急和抢险救灾工作，作为《安全生产事故应急救援预案》的补充，特制定此应急预案。二、应急组织机构和职责应急组织机构和职责沿用《突发事件应急救援预案》组织机构和职责。三、隧道坍塌应急预案预防隧道施工坍塌首先做好超前地质预报，对掌子面前方可能存在的软弱破碎围岩及不良地质体进行预判，以便提前选择相应的安全合理的施工方法和措施。（一）、发生的坍塌的原因1、地质因素（1）隧道穿过断层及破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌。（2）当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。（3）在挤压破碎带，岩脉穿插带、节理密集带等碎裂结构地层中，岩块间互相挤压钳制，一经开挖则失稳，常见围岩掉块、坍落。在软弱结构面发育的情况下，或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。（4）在构造运动的作用下，薄层岩体形成的小褶曲、错动发育地段，施工中常常发生坍塌。（5）岩层软硬相间，或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面强度大大降低，因而发生坍塌。（6）地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。2、施工方法和措施不当（1）施工方法选择不当或工序间距安排不合理。各工序间距时间拉的较长，岩层暴露时间过久，引起围岩松动、风化、招致坍塌的发生。（2）喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求。（3）采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或联结不够牢固，不能满足围岩压力所需的强度要求。（4）有时抽换支撑不当，或当支撑已经出现受力过大的现象而未及时加固。（5）爆破作业不当，用药量过多。（6）处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。（二）坍塌征兆（1）量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值。（2）喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂。（3）在坑底或坑壁发现不断掉下土块、小石块。（4）岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开。（5）钢拱架（格栅）发生变形或扭曲，连接钢板脱焊、拉裂，钢拱架（格栅）发生“噼啪”的拉裂声。（6）...
