精选新建 xxxxx 段标段隧道工程开挖作业台架专项施工方案编制：审核：审批：xxxxx 段工程指挥部二〇一〇年十二月精选隧道工程开挖作业台架专项施工方案1、工程概括CKGZTJ-9标位于云贵高原构造剥蚀中低山区，正线起讫里程为DK818+413～DK881+601，全长 63.745 双线公里。隧道 19座共 43.485km（L＞4km隧道 3 座，3km＜L≤4km隧道 1 座，2km＜L≤3km隧道 1 座，1km＜L≤2km隧道 2 座，L≤1km的隧道 12 座），其中Ⅰ级风险隧道3座，Ⅱ级风险隧道1 座，隧道工程占线路总长的68.3%。本标段隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车， 该台车制作简单、使用灵活方便、刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足30 台以上YT-28 风动凿岩机同时作业。2、制作过程主要组成部分：工字钢门架、侧翼“翅膀” 、底纵梁、钢筋网片、伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。如下图：简易开挖台车正视图精选简易开挖台车侧视图2.1 工字钢门架门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架, 共 3 排, 排与排间距 2.2m, 采用 20a 工字钢作立柱 , 20a工字钢作纵梁 , 20a工字钢作横梁 , 采用 14工字钢与 16工字钢作斜撑 , 采用门架立柱外侧面采用［ 12.6 槽钢水平横向加固。2.2 侧翼“翅膀”由 1.5m 长的两根 20a 工字钢作为 2 架、由 2.5m 长的两根 20a 工字钢作为一架，分别再配以斜撑。2.3 底纵梁精选有两根 5.95m 长的 20a 工字钢并焊作为纵梁。2.4 钢筋网片由 5 根长 5.15m(间距为 1.825m)的 10 槽钢纵向搭接在横梁上作为纵向链接和工作平台的骨架，在纵向和横向上分别用Φ12 的螺纹钢焊接，间排距 12cm。3、工作原理由装载机前斗挂拉台车上的钢丝绳，通过装载机前后移动牵引台车前后行走， 台车到达掌子面后， 使用伸缩钢管和钢筋网片使整个工作平台与掌子面围岩相接， 工人利用台车上的照明和风水管系统可以较快的作好开挖前准备并开始凿岩作业。4、工作程序装载机就位→挂牢钢丝绳→牵引行走→台车就位→测量放样→调整伸缩钢管→钻工就位→开始钻孔作业5、材料用量序号材料名称长度（ m）重量（吨）备注1 20a 工字钢215 2.40 2 [12.6 槽钢46.35 0.46 3 14 工字钢12 1.1 4 16 工字钢15 1.2 5 Φ 12 螺纹钢724 0.64 7、注意要点1. 保证焊接质量。2. 保证车辆通行净空。精选3. 行走轮车轴定期维护防止生锈。4. 爆破时台车远离掌子面60 米以上距离。...
