杂营山隧道施工技术总结[ 日期： 2009-07-17]来源： 工程管理部 ? 作者： 万国强梁 希 [ 字体： 大 中 小] 1. 工程概况1.1 工程概况杂营山隧道是云南国际铁路通道昆明至河口线玉溪至蒙自段内的一座单线隧道，其中心里程为 DK96+707.5，隧道全长3495 米，本隧道设计车速120Km/h，全隧采用曲墙（带仰拱）复合式衬砌， 进口 DK94+960～DK94+990浅埋段采用浅埋地震设防衬砌，DK95+190～DK95+285穿越杂营山2# 活动断层段,DK96+560 ～ DK96+640 穿越营和村活动断层带，DK98+300～DK98+455穿越黑泥地活动断层段采用活动断裂带地震设防衬砌。全隧均按新奥法施工，采用光面爆破技术、 锚喷支护及湿喷技术。全隧设小避车洞86 个，大避车洞兼电缆余长腔22 个，绝缘梯车洞7 个，变压器洞室1 个，通信接地体一处。1.2 工程地质、水文地质条件1.2.1地形、地貌杂营山隧道通过地段属低中山剥蚀、溶蚀地貌，地面高程 1310～ 1580m，相对高差约270m，地形起伏不平，自然坡度一般为20° ～ 50° ，局部较陡。植被较差，多为杂草。最大埋深约139m。1.2.2地质构造杂营山隧道上覆第四系全新统坡崩积体（Q4dl+col ）块石土， 坡残积层 （Q4dl+el ）黏土、红黏土、膨胀土及溶洞充填物（Q4co），下伏基岩为上第三系（N）泥岩夹砂岩，泥盆系中统曲靖组（D2q）灰岩、白云沿及岩溶化灰岩，时代不明侵入岩 （m）闪长岩及断层破碎带（Fbr ）中的断层角砾岩与断层泥。闪长岩沿断层带或节理裂隙呈不规则侵入，岩质较弱。洞身发育杂营山 2#断层（ F20-3-2 ）、营和村正断层（F20-4 ）及黑泥地逆断层（ F20-3 ），其中营和村正断层（ F20-4）及黑泥地逆断层（F20-3 ）均为新活动断裂。隧道处于地下岩溶水季节变动带中，岩溶水及构造裂隙水丰富，岩溶强烈发育。 地下水对混凝土无侵蚀。根据国家标准 《中国震动参数区划图》 ，本标段地震动峰值加速度为0.2g 。1.2.3气象本标位于云南省的东南部，其气候的基本特征是亚热带季风气候；夏季，西南季风的控制决定本区的特点， 空气湿度显著增加， 温度日夜变化幅度减少，伴随着云量雨量急剧增加，在 6～9 月间降水量明显增大且持续时间长，呈现雨季； 冬季，干温空气的控制决定了本区的特点，湿度和温度显著减少，温度日夜变化幅度加大，伴随着云量雨量急剧减少，降水量较小。1.2.4交通运输情况通建高速公路及通建省道为本段提供了方便的外部交通条件，线路与323 国道相伴，隧道...
