第七章隧道测量7
1 概述随着基础设施建设如高速公路和高速铁路工程项目逐年增多，地处我国的西南部山区，受地形、地质条件的影响，隧道工程特别多，相应对我们从事测绘专业的同志，也提出更紧迫、更高要求，如何尽快的适应和满足当前建设发展的需要
摆在我们面前的任务就是，在隧道施工测量中，以确保无论采用两个、多个相向和同向掘进的工作面，最终都得按设计要求，顺利的相互贯通
并在施工掘进的过程中，准确无误或尽可能的减少出现超挖和欠挖现象，其关键在于我们的隧道施工放样测量
2 隧道控制隧道测量：主要分为：控制测量和放样测量两部分
1）隧道控制测量又分两个小部分：①地面控制测量；这是隧道工程测量中最主要的部分
①地下控制测量；地下（隧道内）控制测量的精度是决定贯通的关键
2）隧道（内）施工放样测量；其精度好坏，决定隧道掘进是否超挖和欠挖的核心
1 地面控制测量（加密）当前隧道工程的地面控制测量，从设计阶段开始，普通采用GPS全球定位系统，解决平面，而高程部分（还有待进一步的研究） ，仍用直接水准测量配合
局部地区（线路不太长）用全站仪敷设电磁波平面、高程导线（采用闭合、附合导线进行严密平差计算）
对于施工单位，还必须在进、出洞口，进行加密控制，以满足每一进、出洞口，各有三个加密控制点
同时，还应对设计和业主所提供的首级控制资料进行：复测、检核精度以及成果有无差错；也可因地制宜，建立区域性独立施工控制网，以满足本区域内的精度，达到贯通精度要求
当设计（和业主）单位提供的首级控制资料精度不太高时，更宜采用区域性（只针对单一一条隧道）的独立网
其优点：1）可避开首级控制的精度
仍可保持与首级控制精度一致（国家四等控制精度要求），而不影响施工的等级精度
具体作业方案：只利用首级控制两个点：同时起和闭一个点，（利用另一点作检核独立网的方位闭塞之用）
采用闭合导线
2） 对发展隧道地下控制测
