贵州省思剑高速公路小岩关隧道（LJXK1+940— LJXK2+828）施工专项方案编制：审核：二 0 一 0 年八月目录一、 编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 二、 工程范围及施工单位的分布，施工管理机构的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 三、 工程概况及主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 四、 施工总目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 五、 总体施工布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 六、 施工方案、方法及工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05 七、 质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26 八、 安全保证体系和措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29 九、 文明施工保证措施和环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31 十、 附表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯40 施工组织设计方案一、 编制依据及原则1、依照国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准等有关规定和要求等。2、通过踏勘工地、从现场调查、采集、咨询所获取的沿线各种资源、施工环境调查资料。3、本单位隧道施工生产能力和经验。二、工程范围及施工班组的分布，施工管理机构的组成1、工程范围小岩关隧道 :LJXK1+940～LJXK2+828段开挖、支护、二次衬砌和路面混凝土等全部工程内容。2、施工管理机构工区主任和技术负责人直接全面负责该隧道现场施工生产管理、技术指导及监控。3、施工单位的分布和任务划分现场施工负责人陈能武，技术负责人熊浩，测量、质检工程师吴吴世光, 专职安全员张文义。承担此隧道工程开挖、出渣任务的为隧道一班组（25 人）：支护由二班组承担支护施工（ 15 人），洞身二衬、混凝土钢筋制安和仰拱混凝土回填由三班组承担施工（ 20 人）：型钢、格栅拱架制作由四班组承担（6 人）。施工组织机构根据我施工队的总体安排，实行工点负责制，履行合同规定的权力和义务。针对本工程的特点，本着有利于现场施工的原则，我队建立如下的施工组织机构：三、工程概况及主要工程数量1、工程概况小岩关隧道按二级路标准设计，设计行车速度40KM/H，建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度 5.0 米，最宽宽度是 80 米紧急停车带 10.2 米，设计荷载：公路 -- Ⅱ级。隧道全长 888 米，明洞 10 米（进出口分别为5 米），878 米暗洞。工区主任技术负责人测量班机械班工 班支护班组...
