新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标隧道衬砌模板台车安装、操作、安全施工技术交底编 制 ：复 核 ：审 核 ：接 收 ：中铁一局京福铁路客专闽赣V 标项目经理部五公司分部2011 年 03 月交底内容：一、隧道衬砌模板台车安装技术交底1、选择安装地点：结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。场地尽量平坦开阔， 以便安装作业，场地一般在 20×30 米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50 公分，两侧外括 30 公分，长度为台车长度 +3 米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2 倍台车长度 +3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定）按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜ 5mm，中心线尽量与隧道中心线重合， 其误差＜ 15mm，轨道枕木间距一般≤ 0.5 米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m 重轨。 3、安装行走轮架总成：利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 4、安装底纵梁：将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。 5、安装门形架：一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。 6、安装锁梁、剪刀撑为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。 7、安装顶升油缸等各部件。 8、吊装吊梁，安装台梁：先把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。 9、安装吊梁立柱、顶模板。在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。 10、为了台车的稳定性，此时将吊梁上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。 11、安装边模（采用吊车或手接葫芦） ：顶模...
