1、工程概况增瑞隧道位于福建龙岩境内，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK229+901.77 至ZK232+005，长度为 2099.32m，右线起讫桩号为 YK229+800 至 YK232+014，长度为 2214m，双洞总长为 1893m。隧道设计速度为 80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。隧道主洞建筑界限宽度为 10.25m，高度为 5.0m。隧道内轮廓净空面积为 64.62 ㎡。本隧道设有 3 处人行横通道，1 处车行横通道。隧止区位于构造剥蚀、侵蚀低中山区，山体陡峭，冲沟发育。微地貌表现为基岩山脊、冲、沟陡坡等。隧道地形总体北高南低。隧址区范围内植被不发育，以杂草丛及灌木为主。隧址区地处五台山块隆南部之系舟山掀向斜的东南翼，为一单斜构造，地层产状平缓，地质构造简单。勘察期间，未发现有影响洞体稳定性的断裂构造存在。现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：第四系统残坡积碎石土该套地层仅分布于盂县端洞口段及隧址区缓坡处，岩性为碎石土，土质不均，分选差，碎石成份主要为灰岩，菱角状，含30%~40%粉质粘土，局部粉质粘土含量达70%中密。厚度 17.60—28.20 米。奥陶系下统白云质灰岩本隧道左右线洞身围岩主要由该地层组成，岩性为白云质灰岩，灰白色，间夹薄层状泥质条带灰岩、角砾状灰岩。强~微风化，隐晶结构，中厚层状~中薄层状构造。强风化带厚度 20~25 米，局部大于 30 米，岩芯以碎石状为主，局部为扁柱状，岩体节理裂隙较发育，呈中薄层状结构，岩体完整性较差；微风化带岩体节理裂隙不发育，呈中厚层状结构，岩体完整性较好。以上岩层产状为 235° ∠15° 综合洞体埋深和围岩结构、产状等特点分析，本隧道岩体工程地质条件一般。隧道围岩岩土力学指标见表1。岩土物理力学指标表表 1 岩土名称密度（g/cm3）饱和单轴抗压强度 Rc（MPa）泊松比μ弹性模量（×104MPa）弹性波纵波 Vp(m/s)C（MPa）ψ （° ）弱风化花岗岩2.71-2.8055.8-78.00.30-0.352.2-2.51560-35100.5-0.740-42.2隧址区地表水系为清水河，水流受季节影响变化较大，冬季仅部分河道有少量间断水，雨季流量较大。洞身范围内无地下水，地下水对隧道洞身无较大影响。根据清水河地表水水质分析报告，隧址区地表水对混凝土无腐蚀性。隧址区属温带大陆性季风气候区，受大陆性季风影响明显，日照较充足，昼夜温差大，四季分明。年降水量 500mm，一般集中在 6—9 月；年平均气温 5℃，1 月平均气温-11℃，7月平均气温 21℃；霜冻期为 9 月下旬至次年4 月，...
