地下车库设计专题研究VIP免费

·地下车库设计专题编制依据：《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》以下简称“防火规范”《汽车库建筑设计规范》以下简称“设计规范”目录地下车库设计要点住宅地下车库设计方法平战结合车库规模汽车坡道常规数据防火设计整体规划平面布局管线布置屋顶绿化地库设计成本因素位置范围结构车库设计设备地库设计常见问题地下车库设计要点地下车库设计要点地下车库设计要点1：平战结合：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为民用（汽车库、商场、仓库等）使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。这里有一组数据：平战结合人防地下室的成本，每平米比常规地下室增加300~500元，异地再建的收费标准是2700元/平方米.所以我们建议业主选择采用平战结合地下车库。但同时，由于人防设计增加一些人防用设施，停车位会相应减少10%左右。地下车库设计要点地下车库设计要点2：汽车库规模及防火分类：汽车库的规模超大型>500辆，大型301~500辆，中型51~300辆，小型≤50辆汽车库防火分类1类：>300辆；2类：151~300辆；3类：51~150辆；4类≤50辆1,2,3类：耐火等级：不低于二级；4类：不低于三级地下汽车库：耐火等级：一级地下车库设计要点3：车库出入口：大中型汽车库（51~500辆）的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库（>500辆）库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。（此处设计规范、防火规范、技术措施有矛盾，防火规范为4米、7米。我们三者取其最大值)目前设计的车库多为超大型。远远大于500辆，车道数量和宽度应酌情增加。并建议多使用双车道。（双车道使用效率更高一些)地下车库设计要点4.方案阶段控制：车库出入口的设置原则总结车库停车数量出入口数量（个）（此处出口数量为最低要求）出入口宽度1≤50辆一个单车道出入口设计常用数据：单车5.0米，双车道7米（有可能的话净宽度做到7.5米，考虑两侧的挡台）推荐使用双车道（使用效率更高一些）251～99辆的地下车库一个双车道出入口，或者两个单车道出口3或51～150辆的地上车库（含半地下车库）4100~500辆的地下车库两个单车道出口5或＞150辆的地上车库（含半地下车库）两个单车道出口6>500辆的地下车库三个出入口（不限单、双车道)影响地下室成本的因素地下车库设计要点地下车库设计要点5.常规数据：转弯半径（4.1.9）汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库均按微型、小型车库设计（设计图中应加以注明）。注明：1：汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2：汽车最小转弯半径≠环道内径避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。详情请参见设计规范4.1.10，汽车环道最小内半径计算方法。算得：r=3800，减去汽车环形时最内点至环道内边距离250，为3550.地下车库设计要点汽车最小转弯半径（r1)＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。汽车最小转弯半径(r1)≠环道内径(r)(此图为设计规范4.1.10图表。请看表中r1和r的区别。计算的r=3800减去汽车环形时最内点至环道内边距离250，为3550.地下车库设计要点6、防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。注：复式汽车库的防火分区最大允许面积应减少35%。非车库部分不应划分为同一防火分区（设备用房、储藏等）。人员安全出口的设置：规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两座封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。楼梯间尽量分散布置。防火分区之间不可共用楼梯间。汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m...