加筋土挡土墙设计

加筋土挡土墙设计设计资料如下：(1) 路基宽度为 7.5m，挡土墙高度为 7。44m。(2) 荷载标准为公路-20 级(3) 面板选用 2。Omxl.Om 矩形混凝土板，板厚 12cm，混凝土强度等级 C20.(4) 筋带选用聚丙烯土工带,带宽为 18mm，厚度为 1。0mm，容许拉应力二 50MPa,似摩擦系数 f 二 0.4，筋带要求抗拔稳定系数 LL2.0。f(5) 筋带节点的水平间距 S 二 0.5m，垂直间距 S 二 0.5m.xy(6) 填料为砂性土，湿密度 P 二 20kNm3，内摩擦角=38。.(7) 地基的物理参数为，内摩擦角 0=16。，粘聚力 C=35kPa，天然重度 p'=22kNm3o按荷载组合 I 进行结构计算：1。计算公路-20 级重车作用下的等代土层厚度 h(1)计算公路一 20 级作用时，取重车的扩散长度，已知公路-III 级重车的前后轴距L=1.4m+4.0m=5.4m，车轮接地长度 a=0.2m，贝 yB=5.4m+0.2m+7.366mxtan30。=9.06m。(2)计算荷载布置宽度 L0该挡土墙为路肩墙,活动区已进入路基宽度，按规定分别用路基宽度和活动区宽度计算等代土层厚度 h，取 h 较大者对应的 L0。车辆横向布置为后轮中线距路面边缘 0。5m。破裂面距离加筋体顶部面板的水平距离为 0.3H=2.21m，进入路面 0.42m.1)按路基全宽布置汽车荷载求 h因路面宽为 7。5m,横向可布置两台重车,工 G=2x300kN=600kN，L=7.5m，0=0.44m=0.187m600kN9.06mx7.5mx20kNm32)按活动区宽度布置汽车荷载求 h因破裂面进入路面内 0。42m,仅能布置一侧重车车轮的一半，故取工 G=3004=75kN,L 二 2.21m，B 二 9.06m.75kN9.06mx2.21mx20kNm3取 h 二 0.44m2.计算各层拉筋的土压力系数 Ki静止土压力系数 K=1-sin 申=1-sin16°=0.7240单主动土压力系数 K=tan2(45。-)=0.568a2加筋土中侧向土压力系数 K 随 Z 的变化规律如下：iiZZ当 Z<6.0m 时，有 K=K(1-—i~)+Kii06a6当 Z>6.0m 时，有 K=Kiia以第 6 层拉筋为例计算 K，其他各层拉筋的土压力系数计算结果列入表 1。62.752.75Z=2.75,由上述公式 K=0.724x(1-)+0.568x=0.652566663。计算各层拉筋所受的拉力 Ti一般情况下的加筋挡土墙，筋带所受拉力按下列公式计算；对于路肩式挡土墙 T=K(pZ+ph)SSii1i1xy对于路堤式挡土墙 T=K(pZ+ph+Q)SSii1i2aixy式中：T—第 i 单元筋带所受的拉力，kN。i第 6 层拉筋所受的拉力为T=Kp(Z+h)SS666xy=0.6525x20kNm3x(2.75m+0.44m)x0.5mx0.5m=10.4074kN4. 计算筋带设计断面及每束筋带根数=208.1mm211.56 沁 12荷载引起的抗...