1热烈祝贺中铁隧道集团二处有限公司首届科技大会胜利召开!2隧道渗漏水病害的预防与治理3摘要渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害,本文分析了隧道渗漏水病害发生的原因、预防及治理措施。关键词：隧道渗漏水预防治理4隧道渗漏水是国内外隧道常见病害之一，有关资料统计，1990年，日本建成通车的公路隧道6705座，总长1970km，其中运行条件恶化隧道占23.9%，大部分为隧道衬砌开裂渗漏水；我国2019年，铁路隧道5000多座，总长2500km，其中因渗漏水影响运营的达1502座，占隧道总数的30%。※※※※前言※※※※5●渗漏水型式-拱部漏水-边墙淌水-三缝（施工缝、变形缝、砼裂缝）渗漏水-隧底道床及路面积水-隧底翻浆冒泥6●渗漏水的危害-钢轨、通讯、照明等设施的损坏-直接危及隧道的使用功能，造成不应有的交通事故-破坏混凝土的结构，减少了隧道的使用寿命-降低地下水位，对生态环境造成破坏7由于隧道渗漏水的普遍性和严重的危害性，引起了工程界的高度重视，不少专家学者和科研单位，对此进行了研究。近年来，中铁隧道集团公司科研所也结合工程实践，对隧道渗漏水发生的原因、预防措施和治理技术等方面进行了研究，并成功地整治了多座隧道，取得了一定的成绩。8隧道渗漏水产生的原因是多方面的，有客观存在的原因，但更多的是人为因素造成的。分析隧道渗漏水发生的原因，有利于有针对性的预防和整治。※※※※隧道渗漏水发生的原因分析※※※※9隧道的开挖，在原有地层中形成了一个“空洞”，破坏了原地下水的平衡状态，形成了地下水的低压力区，改变了地下水的地下径流方向，向着开挖后的隧道方向汇集。研究表明，隧道开挖后，在隧道周围一定范围内形成了围岩松动区，在此范围内，由于地层的原始地应力的调整，围岩产生变形，裂缝张开，从而使地下水沿张开裂缝流入隧道，而在离隧道开挖轮廓线较远处，地层未受到扰动，地下水的径流路线仍按原来的规律进行技术措施。●原因之一隧道的开挖使地下水渗流场发生了改变，隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄。10长期以来，人们对隧道渗漏水的病害的危害性认识不足，因此在隧道设计上存在重结构、轻防水的倾向。许多设计人员对结构强度、刚度及稳定度进行多次计算、验算（这是很必要的），但除了水沟断面尺寸外，很少有人对防排水进行计算，即使在高水压地段水压值的计算，也只是考虑结构设计的需要。对隧道防水最薄弱的底部，即使软岩或遇水易软化的岩石（如泥岩），既不设仰拱，又不铺底，放任地下水侵入道床，形成翻浆冒泥，危及行车安全。施工缝、变形缝处理材料只是按工程类比法（有些比较还并不同类）选用，很少按材料性能，地下水压力等进行计算等等。●原因之二隧道防排水设计上存在诸多漏洞。11●原因之三隧道施工质量控制不佳，是隧道渗漏水发生的主要因素。一、防水混凝土未达到预期的防水效果主要是目前的防水混凝土施工中，违规作业的现象时有发生，导致混凝土质量差。1不按设计配合比配制防水混凝土，特别是随意加水的现象并不罕见。2不按规定浇筑混凝土。在浇筑高度大于2m的情况下，不采取任何措施进行浇筑，造成混凝土离析。3未按规定进行混凝土振捣，致使混凝土不密实。4拆模时间过早。5未按规定的时间养护。12二、施工缝、变形缝处理时，操作不细，防水材料形同虚设。主要是在实际施工中，存在着马虎、粗糙的现象：1中埋式止水带固定不牢，浇筑混凝土时有卷起现象。2止水条安放不规范，不按规定镶入槽内，而是随意粘贴或钉在接头混凝土表面，造成扭曲、变形；即使设了镶嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干净。3施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位，止水带和止水条与混凝土不密贴。由于以上原因，隧道建成后施工缝、变形缝渗漏水几率最高，有关资料表明，施工缝、变形缝渗漏水占隧道总渗漏水的60%以上，个别工程甚至出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象，不得不花费高昂的代价进行整治。目前的防水混凝土施工中，违规作业的现象时有发生，导致混凝土质量差。13三、隧道基底处理不到位，地下水隐蔽在底板以下，造成隐患。隧道底板是防水最薄弱的部位，在以往的隧道设计中，底板不采取任何防排水措施，仅靠仰拱或铺底...
