交通疏解设计说明

深圳市盐坝高速公路 B、C 段路灯项目工程交通疏解方案1 概述1.1 项目概况盐坝高速公路是广东省高速公路 S30 中的一段，也是联系盐田与大鹏的重要快速通道，全长 31.5 公里，起于深圳市盐田，止于深惠边界，全线按双向六车道、设计速度80km/h设计。盐坝高速包括盐坝 A 段（盐田至溪涌）、盐坝 B 段（溪涌至葵涌）和盐坝 C 段（葵涌至坝岗），已别于 2001 年 3 月、2003 年 6 月和 2010 年 3 月通车，全线于 2016 年 2 月取消收费。盐坝高速是粤东地区高等级公路网，承担着满足深圳东部沿海地区的旅游交通及盐田港的疏港交通，促进东部区旅游事业及经济的发展、巩固海边防建设和核电站事故应急。盐坝高速 A 段已于 2011 年实施照明工程，深圳高速公路股份有限公司（以下简称“业主”）拟对盐坝高速 B、C 段安装照明设施，受业主委托，由深圳市综合交通设计研究院有限公司（以下简称“我院”）承担本次照明设施的设计工作。盐 坝 B 、 C 段 路 基 横 断 面 布 置 为 ： 0.50+0.50+3 × 3.75+0.5+1.50+0.50+3 ×3.75+0.50+0.50＝路基宽度=27.0(米)。式中：中间数字 1.50 为中央分隔带宽度，其左、右侧分别为左路缘带、行车道、右路缘带、土路肩宽度，详见下图。B、C 段起于溪涌隧道，途经葵涌高架桥、径心河大桥、径心坳高架桥、坝光1～2 号高架桥及坝光互通，至终点 K29+100，设置有土洋、葵涌、坝光三个互通，需保证施工期间全线的交通通行，做好交通疏解。1深圳市盐坝高速公路 B、C 段路灯项目工程交通疏解方案1.2 设计原则本次交通疏解设计目标为：保证施工安全，尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好并贯彻始终，实现施工和交通双顺利。具体设计原则如下：（1）保证安全原则：工程施工期间，必须保障运营路段车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员的安全，确保道路交通和施工过程的安全；（2）不中断交通原则：盐坝高速公路是深圳东部地区重要的旅游通道，施工期间不可能完全封闭交通，必须维持盐坝高速公路的基本通行能力；（3）少影响原则：尽量减少因施工对盐坝高速公路交通的影响（影响强度最小、影响时间最短），减小因施工导致的高速公路运营损失；同时要尽量避免或减轻施工对地方交通的影响，减小社会影响。2 设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；（2）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（3）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015...