安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）2 合同段K14+200 至 K32+535.87先张法预应力混凝土空心板施工专项方案建设单位：安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）建设指挥部施工单位：云南路桥股份有限公司监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司编制日期： 2017 年 4 月安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）土建工程A5专项施工方案报审表施工单位：云南路桥股份有限公司合同号：02监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司编号：致（总监理工程师）郝培云 先生：现上报先张法预应力混凝土空心板工程的专项施工方案及附件，请予审查和批准。附件：专项施工方案及附件。承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：签字：年月日总监监理工程师意见：签字：年月日安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）2 合同段（K14+200∽K32+535.87）全长 18.33587 公里先张法预应力混凝土空心板施工专项方案编制：复核：审批：云南路桥股份有限公司安普公路文团段 2 合同项目部2017 年 4 月先张法预应力混凝土空心板施工专项方案一 、工程概况本合同段内共有单孔长 16m 预应力砼空心板梁 10 块，边板 2 块，中板 8 块。详细情况如下：K15+889 1 孔×16m 正交小桥，下部结构：扩大基础，上部构造：装配式砼空心板。二、机械设备情况1、25 吨吊车： 1 台2、电动油泵：YBZ10—50A2 台2YBZ2—491 台3、千斤顶：YDT3138—SA2 台YDJC250—2001 台4、充气橡胶芯模：1 条5、长线混凝土张拉台座： 1 槽6、钢筋加工设备：3 台电焊机，1 台弯曲机，1 台切断机，1 台无齿切割机，1 台钢筋调直机三、预应力空心板梁施工工艺1、预应力张拉台座的设置：先张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，由传力墩、台面、承力横梁组成，台座为 25#钢筋混凝土结构，台座底板为在平整压实的场地内，铺垫 25cm厚石灰土，平整压夯实再在其上浇筑 25#混凝土 20cm 厚；底板下设钢筋混凝土- 1 -锚梁，增强底板整体刚度。传力墩主要用于承受预应力钢绞线的张拉力，为钢筋混凝土结构。台面为制作混凝土空心板梁的底模，为 C30 现浇钢筋混凝土结构，其表面采用3mm 钢板。承力横梁将预应力钢绞线张拉力传递给传力墩，并起控制钢绞线位置的作用。承力横梁用 P43Kg/m 钢轨焊制，结构尺寸 280×530×640mm，具有足够的刚度和强度，最大受弯挠度不大于 2mm。2、模板的制备模板采用 5mm 厚的定型钢模以保证耐磨性能和空心板梁...
