公路工程中的高聚物注浆技术0 引言近年来，我国机动车保有量快速攀升，目前已经达到 X 亿辆,公路工程投入运营之后承担着更大的交通压力，在车辆荷载作用下会导致一系列路面病害，因此有必要加强后期养护及维修工作
高聚物注浆技术属于化学注浆方式，具有良好的密封性、耐久性，且强度高，能够有效填充路面脱空现象，通过胶结松散材料，充分与周围介质发生化学反应，在短时间内获得较大的最终强度，施工效率高且注浆孔径小，最大限度上降低了对车辆通行的影响
同时此类施工技术社会效益及经济效益显著，应用前景广阔
1 工程案例某公路工程于 2003 年投入运营，近年来其交通量呈快速攀升状态，且重载车辆多，虽总体路况良好，但路面技术状况不断下降，局部路段存在较为严重的病害，降低车辆行驶安全性
该公路工程所在地气候湿润，年均降水量为 1800〜2000mm，对路基及路面结构造成一定不良影响
经技术人员对路面情况勘测，路面破损最大达22%，拟采取高聚物注浆技术处理病害路段，以基底深层注浆方式为主，注浆孔直径设计为 1
6cm，深度约为 80cm
通过试验施工确定各项参数，制定科学施工方案，以此为依据组织施工部署，确保养护工程顺利进行
2 高聚物注浆技术概述高聚物注浆技术以高分子聚合物为主要材料，将其注入路面内部，经过相关化学反应后，出现体积膨胀现象，形成强度良好的固结体，呈泡沫状，使结构中的空隙得以填充，改善周围松散介质原有状态，有效提升路面结构的稳定性及整体性
与水泥类注浆方式相比，高聚物注浆技术具有突出特点:其一，高膨胀性
待注浆材料充分混合之后，快速产生化学反应，自由膨胀比达到 20:1,可控膨胀力强大，有效填充松散基层，改善路面结构强度
其二，多层修复性，根据相关标准要求，注浆深度应达到基层之下，与面层贯通，在外界注浆压力作用下处治基层、底基层、路基部位的脱空病害
其三，高聚物注浆固结体弹性良好，不易产
