第 二 节 现 代 运 输 业 的 分 类 及 特 点 运 输 是 指 利 用 交 通 工 具 完 成 人 员 或 货 物 的 空 间 位 置 移动 的 生 产 经 营 活 动 过 程 。 根 据 交 通 工 具 的 不 同 , 现 代 运 输 业分 为 公 路 运 输 (汽 车 运 输 )、铁路 运 输 、航空 运 输 、水路 运 输和管道运 输 5种运 输 方式。 运 输 业 是 国民经 济的 重要组成 部分 , 对国民经 济和社会的 发展起着至关重要的 作用 。 1、铁路 运 输 的 优、缺点 铁路 运 输 的 优点 有: (1)运 行速度快, 时速一般在 80到 120公 里; (2)运 输 能力大, 一般每列客车 可载旅客 1800人 左右, 一列货 车 可装 2000到 3500吨货 物 , 重载列车 可装 20000多吨货 物 ;单线单向年最大货 物 运 输 能力达 1800万吨, 复线达 5500万吨;运 行组织较好的 国家, 单线单向年最大货 物运 输 能力达 4000万吨, 复线单向年最大货 物 运 输 能力超过l亿吨; (3)铁路 运 输 过 程 受自然条件限制较小, 连续性强, 能保证全年运 行; (4)铁路 运 输 成 本较低, 1981我国铁路 运 输 成 本分 别是汽 车 运 输 成 本的1/11~1/17, 民航运 输 成 本的1/97~1/267; (5)能耗较低, 每千吨公 里耗标准燃料为 汽 车 运 输 的1/11~1/15, 为 民航运 输 的 1/174, 但是 这两种指 标都高于沿 海 和 内 河 运 输 。 铁 路 运 输 的 缺 点 是 : ( 1)投 资 太 高 ,单 线 铁 路 每 公 里 造 价 为 100~ 300万 元 之 间 ,复 线 造 价 在 400~ 500万 元 之 间 ; ( 2) 建 设 周 期 长 , 一 条 干 线 要 建 设5~ 10年 , 而 且 , 占 地太 多 , 随 着 人 口 的 增 长 , 将 给 社 会 增 加 更 多 的 负 担 。 因 此 , 综 合 考 虑 , 铁 路 适 于 在 内 陆 地 区 运 送 中 、长 距离、大运 量, 时间 性强、可靠性要 求高 的 一 般货物和 特种货物;从投 资 效果看, 在 运 输 量比较大的 地 区 之 间 建 设 铁 路 比较合理。 2、水路 运 输 的 优、缺 点 从技术性能看, 水陆 运 输 的 优点 有: (...