球 笼 （ 等 速 万 向 节 ） 技 术 资 料 本 为 主 要 介 绍 等 球 笼 (以 下 称 等 速 万 向 节 )， 的 相 关 技 术 参 数 及 分 析 资 料 。 第 一 节 等 速 万 向 节 设 计 的 最 新 动 态 与 方 向 等 速 万 向 节 广 泛 应 用 于 前 置 前 驱 轿 车 的 转 向驱 动 桥 中 。 驱 动 桥 中 。 靠 近 车 轮 侧 ， 一 、靠 近 车 轮 侧 ， 即外侧 的 等 速 万 向 节 通常采用 Birfield(固定型)球 笼 式万 向 节 ， (固定型)球 笼 式万 向 节 ， 通常采用 允许传动 轴 (驱 动 轴)夹角变化。 允许传动 轴(驱 动 轴)夹角变化。桑塔纳 2000奥迪、奥拓、丰田、2000、桑塔纳 2000、奥迪、奥拓、丰田、日产等 上海捷迈公司生产的 固定型球 笼 式万 向 节 InnerRaceBallsCageOuterRace圆弧槽滚道型球 叉式万 向 节 ， 圆弧槽滚道型球 叉式万 向 节 ， 也是等 速 万 向 但每次只有两个钢球 传力， 节 ， 但每次只有两个钢球 传力， 传递转 矩能力较小;钢球 磨损较快， 使钢球 与 滚道间的 预紧较小;钢球 磨损较快， 力减小， 会破坏传动 的 等 速 性。 力减小， 会破坏传动 的 等 速 性。 不适合高速 和连续运转 工况， 较少采用 。 连续运转 工况， 较少采用 。 二、靠 近 差速 器侧 ， 即内侧 的 等 速 万 向 节 靠 近 差速 器侧 ， 通常采用 三叉式(三球 销式通常采用 三叉式(三球 销式， Tripod)或伸缩)型球 笼 式万 向 节 允许传动 轴(驱 动 轴)万 向 节 ， 型球笼 式万 向 节 ， 允许传动 轴(驱 动 轴)长度和夹角的 变化， 夹角的 变化， 以 补偿由于 前 轮 跳动 和载荷变化引起的 轮 距变化。 起的 轮 距变化。 三球 销式组成：三球 销支架、三个滚柱轴承、万向 节 壳。 组成：三球 销支架、三个滚柱轴承、万 向 节 壳。 壳为 主 动 件， 壳为 主 动 件， 沿内圆周均匀开有三条平行于 轴线的 槽;支架的 内花键孔与 传动 轴内端花键配合， 线的 槽;支架的 内花键孔与 传动 轴内端花键配合， 球 销垂直于 半轴轴线， 滚柱轴承可沿球 销移动 ， 球 销垂直于半轴轴线， 滚柱轴承可沿球 销移动 ， 还由平行槽带动 运动 。 还由平行槽带动 运动...
