耐久性混凝土配合比设计总结VIP专享

耐久性混凝土配合比设计总结 1、总结 混凝土工程在铁路桥涵、隧道、涵洞等工程中都是一个极其重要的分项工程，使用的混凝土不仅涉及常态混凝土，泵送混凝土，而且涉及喷射混凝土、水下混凝土、预应力混凝土等专业要求较高的混凝土类型。随着混凝土的发展及人们对工程质量要求的越来越严，混凝土耐久性的质量要求与控制越来越受到人们的关注，为了做好通灌铁路工程混凝土的配合比设计，使配制的混凝土达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，满足设计使用年限内正常运营的需要（即满足铁路客运专线工程结构耐久性要求），特对此标段耐久性混凝土配合比设计进行总结。 2、原材料的选择与质量要求 由于目前混凝土配合比报批时须提供原材料检验报告和总碱量、氯离子等指标的计算成果，因此，混凝土配合比设计试验前应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160 号）要求对水泥、粗细骨料、拌和用水、外 加 剂 、粉 煤 灰 、矿 渣 粉 等原材料进行全部 指标的检验，在配合比试验前应完 成常规 项目的试验。 2.1 水泥 2.1.1 水泥宜 选用硅 酸 盐 水泥、普 通硅 酸 盐 水泥，水泥的混合材宜 为矿 渣 或 粉 煤 灰 ，有 耐硫 酸 盐 侵 蚀 要求的混凝土也 可 选用中抗 硫 酸 盐 硅酸 盐 水泥或 高抗 硫 酸 盐 硅 酸 盐 水泥，不宜 使用早 强 水泥。 2.2 细骨料 2.2.1 细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂。 2.2.2 细骨料的粗细程度应按细度模数分为粗、中、细三级，其细度模数分别为： 粗级：3.7-3.1；中级：3.0-2.3；细级：2.2-1.6。 配制混凝土时宜优先选用中级细骨料（预应力预制梁要求细度模数为 2.6～3.0）。当采用粗级细骨料时，应提高砂率，并保持足够的水泥或胶凝材料用量，以满足混凝土的和易性；当采用细级细骨料时，宜适当降低砂率。 泵送混凝土、抗渗混凝土宜选用中级细骨料。 2.2.3 细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检验，试样经 5 次循环后，其质量损失不应大于 8%。细骨料的吸水率不应大于 2%。 当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。 2.2.4 细骨料应采用砂浆棒法检验其碱活性，且砂浆棒的膨胀率应小于 0.10%； 2.3 粗骨料 2.3.1 粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀...