城市地铁施工环境保护方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]目录一、工程概况二、编制目的三、环境保护体系四、施工现场环保工作计划五、施工现场环保工作制度六、主要环境影响控制保护措施环境保护方案一、工程概况本标段为一站两区间。【长乐公园】站为地下 3 层单柱双跨结构，车站总长 144.9m，顶板覆土 1.9-4.1m。车站两端设盾构始发井。车站附属为四个出入口、两组风亭。区间线路始于咸宁路北端，采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长 946.08m、右线长949.831m，其中暗挖段左线长 182.087m，右线长 189.259m，区间覆土 8-12m。沿线下穿互助路人行天桥、理工大人行天桥，线路在 F5 地裂缝处理段起点附近与互助路立交桥并行，最终到达长乐公园站，区间设置一处联络通道。区间线路始于长乐公园北端，区间采用盾构法+浅埋暗挖法施工，左线长 841.309m，右线长836.951m。其中暗挖长约 44m，区间覆土 10.8-21.6m。沿金花北路向北，沿线下穿长乐公园人行天桥、西安工业大学人行天桥、东二环长乐桥、金花饭店等，区间设置一处联络通道（兼废水泵房）。区间在 YDK30+726.935 处设置活塞风井一处，正线部分兼作盾构接收井。活塞风井采用竖井开挖，正线盾构接收井采用明挖法施工，正线外活塞风道部分及活塞风井至通化门站区间隧道采用浅埋暗挖法施工。二、编制目的由于本工程地处西安市内，并且线路与市内主要交通干道东二环并行，沿线建（构）筑物较多。加之工程量较大、周期长，所以施工对周围环境可能产生一定的影响。为减小地铁施工与周围环境的冲突，使我部在施工过程中对周围环境得以保护，特制定此方案。三、环境保护体系环境保护工作直接关系到市容市貌及我施工单位的企业形象，所以在施工过程中，我们将全面执行 ISO14001 环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。在施工的全过程中，严格遵守国家和地方政府部门颁发的环境管理法律、法规和有关规定，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响。以“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”为原则，为企业争取最佳经济效益和环境效益。项目部建立以项目经理为首的环境保护领导小组，并设立专职环保管理员，切实做好日常的环保管理工作。具体的环境保护体系运行示意图及环境保护责任保证体系四、施工现场环保工作计划1、认真...
