6 档手自一体各档位使用方法:o ffice: P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。 R：倒车档，往后开的。 N：空档。请勿用 N 档滑行，短距离拖车可以用 N 档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以 N 档等待。当然，也可以 P 档等待。 D：前进档，随便开开的。 S：运动档。升档时机延后，一般至少 2500 以上换档，（我的是在 3500 左右才升档），并且不再使用第 6 档，也就是说 S 档只有 5 档。 D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可 2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。 各档之间切换： P 到 R、R 到 P 都要按排挡锁，要刹车。 R 到 N 不用按排挡锁，不用刹车。 N 到 R 要按排挡锁，要刹车。 N 到 D 不用按排挡锁，要刹车。 D 到 S 要按排挡锁，不用松油不用刹车。 S 到 D 直接推就行，不用松油不用刹车。 D 到 D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是 D 档对应的档位。 D(+、-)到 D 不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成 D 档合适的档位。也就是说，D(+、-)的 3 档 5000 转，可能切到 D 就是 5档 2000 转了。 D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。 只有 P 和 N 可以打火，但任何档位都可以熄火。强调：非 P 档，钥匙拔不下来。 “手自一体”的运用 资料一 手自一体的 D 档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 s档使用： 起步时用 s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于 6 档前进的车，12 档齿在 12 档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了 3 档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用 s档，因为永远到不了 6 档，一旦 s档过了 90 公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。 夏天开空调行驶，请你用 s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通 D 档开空调后提速...
