AAR标准M92488货车车轴轴承承载鞍

H 目录主页货车车轴轴承承载鞍规范 M－924－881965年采用，1981、1983年修订，1988年取代 1984年修订版最新版本生效日期：1989年 3月 1日1.0 范围 本规范规定对车轴滚子轴承配用的承载鞍的要求。1.1 试验和批准1.1.1车轴滚子轴承承载鞍制造厂商欲将其承载鞍提供联运货车使用时，必须将此意图通知机务部秘书(以下简称“秘书”)。1.1.2 秘书在收到通知时将通知 AAR技术中心（以下简称“中心”），由中心安排 5 21 ×10英寸、6 ×11英寸和 621 ×12英寸规格的承载鞍的试验。承载鞍制造厂商为联运货车制造的承载鞍，每种规格必须提交 3个作试验用。承载鞍试验的内容包括确定本规范规定的承载鞍的机械性能和尺寸。1.1.3 在取得“条件批准”之后，未经有关允许，不得对该承载鞍的设计、材料、制造工艺、制造地点、制造厂或装置型式进行更改。当主办人想要进行以上所述的任何更改时，应须通知秘书，提出这种更改的方案，提供材料和尺寸及其他更改的完整资料，供委员会考查之用。经研究后，由秘书通知主办人其申请的更改是否被批准，以及是否需要参照第 7节的要求更改识别号和标记。1.1.4中心将向秘书通知对承载鞍所做的所有试验的结果，这一资料将送交轮轴、轴承及润滑委员会（以下简称“委员会”）成员审议处理。1.1.5每一合格的承载鞍制造厂商要有足够数量的承载鞍在 AAR联运货车上应用，以便获得有意义的性能资料，这被认为是必需的。因此，要求每一承载鞍制造厂商在任何连续的 5年内至少交付 20，000个承载鞍供 AAR联运车辆应用。如交付数量的证明资料未提供给 AAR，制造厂商将被要求提供这一资料，用表格列出户要求的交付数量。如制造厂商未能满足这一交付要求，则该制造厂商需要重新鉴定合格，在重新鉴定时，要求按 1.1.2项试验，并由委员会审议批准。1.1.6 为了确定未做如1.1.3节所禁止的未经许可（没有根据）的更改，AAR和/或买主可在自己拥有的试验室或其他地方对被提供的承载鞍的材料和加工工艺质量进行检验。新的承载鞍样品应从 AAR成员路或有代表性的铁路列车取得，以便根据附录 A或“中心”要求或委员会认为必要所进行的试验对各承载鞍制造点的各种承载鞍进行检验。各制造点的各种承载鞍的试验至少每 6个月在“中心”进行一次。1.1.7 当 承 载 鞍 在 “ 中 心 ” 通 过 1.1.6 节 和 附 录 A 的 质 量 控 制 检 验 失 败 时 ， 秘 书 应 通 知 制 造 厂 商 停止 生 产...