ADAMScar钢板弹簧

一、钢板弹簧悬架建模的常用方法 钢板弹簧仿真建模的处理方法一般有 3 种: a)作为柔性体:用有限元的方法计算钢板弹簧的模态,然后将计算的模态结果通过数据转换,变成 ADAMS 可以读取的 MNF 文件。 b)在 ADAMS 中用离散的梁单元进行模拟:将钢板弹簧的各片分成若干段,各段之间用无质量的梁连接起来。对于钢板弹簧之间的接触用 ADAMS 中提供的接触力来定义。 c)简化方法: 三连杆理论建钢板弹簧，用衬套 bushing 将三段梁连接起来,然后在中间梁与轴连接处添加固定副,在前后梁与车架连接处添加衬套连接,以此模拟钢板弹簧最典型的工作状况。 之前利用 Chassis 模块中的板簧建模功能，首先，需要编辑 ltf 文件，对板簧各参数修改好，运行生成 adm 文件；然后，利用 VIEW 模块，import 之前生成的 adm 文件，删除其中所有的 request、bushing、sforce、sensor 等，输出为 cmd 文件；然后修改 cmd 文件中的语法格式，然后打开 Car 模块，建立 leafspring 模板，import 修改后的 cmd 文件，然后添加 bushing、通讯器等。 整个建模过程流程比较长，费时费力，效率相对比较低。工程师浪费太多的时间在板簧建模的前处理工作中。 二、Leafspring 板簧工具箱强大的建模功能 MSC 公司开发的 MD ADAMS 板簧工具箱采用离散梁单元法为工程师提供了高质量的板簧建模环境。在设计过程中，客户利用板簧工具箱，能够建立由离散梁单元构成的高质量板簧虚拟模型，方便、精准的研究设计方案是否合理。工程师可以快速建立板簧的虚拟样机模型，把更多的时间和精力投入到研究设计方案是否合理。 板簧工具箱包括如下功能选项: 1.OG(Original Geometry) Profile 初始几何轮廓建模 2.创建板簧 3.创建和修改连接件 4.分析板簧模型 5.创建加预载荷的板簧模型 6.创建板簧装配体模型 7.板簧分析结果后处理 Ø 转换为Adams/Car 的模板 OG Profile 允许用户直接从平展的板簧几何形状来定义板簧的初始几何轮廓。 OG Profile Generator 对话框 ： 创建板簧对话框： 创建板簧模型： 设定参数对话框： 板簧装配模型 绘制板簧刚度曲线： 在Adams/Car 中，可以使用Porting Adams/Car 将板簧工具箱中板簧装配体转换为Adams/Car 悬架模板。 在模板创建模式下，将板簧装配体转换成 ADAMS/Car 悬架模板对话框： 板簧模型可以作为一个独立的子系统进行板簧性能的仿真分析，或作为一个子系统装配到MD ADAMS/V...