A 市长途汽车站设计说明书 交运72 段文芳 3027227 引言： 随着我国国民经济的发展，A 市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近国道附近，新建一座长途汽车客运站，对该客运站进行总体平面设计和布置。 一、 规模确定 1.1 客运场站的规模指标 客运场站的规模，以站场设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地的国民经济发展规划与规模经济原则确定。已知年平均日旅客发送量为 3000 人次，日发车量80 辆，停车场驻车40 辆，规模属三级站。 1.1.1 旅客最高聚集人数 旅客最高聚集人数是指全年上车旅客最多月份中，平均一昼夜候车厅内出现的候车旅客人数，包括送车人数。 按照年平均日旅客发送量计算： Dc=a F/ b F-----设计年度平均日旅客发送量，单位人次；其中F=3000（人次） a,b,c-----待定常数。 查图 4.2 旅客最高聚集人数与车站年平均日旅客发送量之间的函数关系[1]可知 Dc=600（人次） [1]张远、顾正洪《运输港站与枢纽》P62； 1.1.2 站级划分 年 平 均 日 旅 客 发 送 量 在 1000 人 次 级 以 上 的 车 站 。 乡 、 镇 人 民 政 府 所在 地 、 大 中 型 工 矿 区 ， 年 平 均 日 旅 客 发 送 量 在600 人 次 以 上 ， 不 足1000人 次 的 车 站 ， 属 三 级 车 站 。 二 、 设 计 内 容 2.1 选 址 选 址 原 则 ： （ 1） 符 合 城 市 规 划 的 总 体 交 通 要 求 ； （ 2） 与 城 市 干 道 联 系 密 切 ， 流 向 合 理 及 出 入 方 便 ； （ 3） 地 点 适 中 ， 方 便 旅 客 集 散 和 换 乘 其 他 交 通 ； （ 4） 具 有 必 要 的 水 源 、 电 源 、 消 防 、 通 信 、 疏 散 及 排 污 等 条 件 。 2.2 总 平 面 2.2.1 总 平 面 设 计 涉 及 问 题 外 部 环 境 -----复 杂 多 变 ； 内 部 环 境 -----相 对 简 单 ； 由 于 停 车 数 量 为 40 辆 ， 可 只 设 一 个 出 入 口。 2.2.2 总 平 面 设 计 需注意的 几点 原 则 2.2.2.1 符 合 城 市 规 划 的 要 求 ⑴ 预留一 定面 积的 站 前广场； ⑵ 进出 车 的 通 道 一 般出 站 口安排 在 城 市 次 干...
