自己动手调变速之——前拨（附图片） 变速系统在使用一段时间后，总会出现变速不准，不顺畅的现象，这时候就需要我们自己动手调整一下，但是大部分车友都会觉得调变速很难，其实不然，只要掌握几个要点，加上点耐心和细心就可以轻松搞定了
提示：正确、准确地安装调试前拨，必须在五通、中轴、牙盘正确搭配的基础上进行
首先看前拨安装的三个要点 一、变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在 1 至 2m m 的距离就可以了
虽说常见的是 1 至 2m m ，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦
二、导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行
特殊情况也可根据实际来调整
三、变速杆和微调螺栓归零
前拨变速杆变到 1 ，微调螺栓归零
已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了
接下来就可以调前拨了
前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）
二是变速时的定位调整
先认识限位螺丝 前拨上都会标注 H L 来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了
1，内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注 L 的螺丝，使其与链条保持 1 至 1
5m m 的距离
下图就是链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离
可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线
2，外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有 H 的螺丝进行调整
同样保持在 1 至 1
5mm 的距离
