C70、 C70H型 通 用 敞 车 1 主 要 用 途 C70 型 通 用 敞 车 是 供 中 国 准 轨 铁 路 使 用 ， 主 要 用 于 装 运 煤 炭 、 矿 石 、 建 材 、机 械 设 备 、 钢 材 及 木 材 等 货 物 的 通 用 铁 路 车 辆 ， 除 能 满 足 人 工 装 卸 外 ， 还 能 适 应翻 车 机 等 机 械 化 卸 车 作 业 ， 并 能 适 应 解 冻 库 的 要 求 。 2 主 要 特 点 2.1 采 用 屈 服 极 限 为 450MPa 的 高 强 度 钢 和 新 型 中 梁 ， 载 重 大 、 自 重 轻 ； 优 化 了底 架 结 构 ， 提 高 了 纵 向 承 载 能 力 ， 适 应 万 吨 重 载 列 车 的 运 输 要 求 。 2.2 车 体 内 长13m， 满 足 较 长 货 物 的 运 输 要 求 ； 对 底 架 结 构 进 行 了 优 化 ， 车 辆中 部 集 载 能 力 达 到39 吨 ， 较C64 型 敞 车 提 高 了70%， 可 运 输 的 集 载 货 物 范 围 更广 。 2.3 采 用 新 型 中 立 门 结 构 ， 提 高 了 车 门 的 可 靠 性 ， 可 解 决 现 有 C64 型 敞 车 最 大的 惯 性 质 量 问 题 。 2.4 采 用 E 级 钢 17 型 高 强 度 车 钩 和 大 容 量 缓冲器，提 高 了 车 钩 缓冲装 置的 使 用可 靠 性 。 2.5 采 用 转K6 型 或转K5 型 转向 架 ， 确保车 辆 运 营速度 达 120km/h ， 满 足 提 速要 求 ； 改善了 车 辆 运 行 品质 ， 降低了 轮轨 间作 用 力 ， 减轻 了 轮轨 磨耗。 2.6 侧柱采 用 新 型 双曲面冷弯型 钢 ， 提 高 了 强 度 和 刚度 ， 更 适 应 翻 车 机 作 业 。 2.7 满 足 现 有 敞 车 的 互换性 要 求 ， 主 要 零部 件与现 有 敞 车 通 用 互换， 方便维护和 检修。 3 主 要 性 能 参数 载 重 70t 自 重 ≤23.8t 轴重 23t＋2％－1％ 容 积 77m3 比容 1.1m3/t 自 重 系数 0.33 每延米重 ≤6.69t/m 商业 运 营速度 120km/h 通 过最 小曲线半径 145m 全车制动倍率 11.2 全车制动率(常用制动位) 空车 19.4% 重车 17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定 4 主要尺...
