1 第七章 空气调节系统 时速200 公里CRH2 型动车组空调系统与国内客车空调系统有很大的区别，是一种全新的空调系统。通过与国内客车空调系统的比较，对CRH2 型动车组空调系统进行简单介绍。 CRH2 型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台、换气装置为每１节车厢１台。3、6 号车厢内设置有空气净化机。驾驶室设单独的空调装置及车内压释放阀。 第一节 客室空调装置 图7-1 客室空调装置外形图 CRH2 型动车组客室空调系统如图7-1 所示，下面针对其构成和技术参数进行介绍。 一、基本技术规格 （1）安装方式：准集中方式底架下安装。 （2）主电路输入：单相交流、50Hz 、400 +24-37% V （3）控制电路输入：单相交流、50Hz 、100±10% V 直流：100±10% V （4）冷气控制方式：逆变器频率控制及压缩机运行台数控制。 （5）暖气控制方式：电热器多级控制。 （6）冷气能力 a. 当标准条件为以下条件时为37.21kW（32,000kcal/h）/台以上。 客室热交换器吸入空气干球温度：28±1.0℃ 客室热交换器吸入空气湿球温度：23±1.0℃ 客室外热交换器吸入空气干球温度：33±1.5℃ b. 当超负荷条件为以下条件时为29.07kW（25,000kcal/h）/台以上。 客室热交换器吸入空气干球温度：35±1.0℃ 客室热交换器吸入空气湿球温度：28±1.0℃ 客室外热交换器吸入空气干球温度：55℃ 2 无需因冷媒压力过大的保护动作。 （7）暖气能力：24kW/台以上 （8）循环风量：在静压 68mmAq 时为 60m3/min/台以上。 （9）其它 a. 夏季 在气温为33℃、湿度为80％及M2车150％乘车时（150人乘车时），客室温度可保持在26℃以下。 在气温为40℃、湿度为55％及M2车100％乘车时（100人乘车时），客室温度可保持在28℃以下。 b. 冬季 在气温为-15℃时，客室温度可保持在 20℃以上。 c. 对客室外热交换器设置防污损用过滤器。 d. 采用便于进行客室外热交换器的清扫和便于拆卸排水泵的结构。 e. 对故障的保护动作，以采用无需手动复位操作的自动复位方式为原则。 f. 制冷剂 R22 g. 重量约 730kg h. 车厢内外送风机：蒙赛尔色(munsell)7.5BG-6/1.5 二、空调装置主体构成 设备的额定规格 （1）电动压缩机×2 台 型式：全封闭型涡旋压缩机（2极） 额定功率：3.7kW ，线圈电阻约0.38Ω（20℃）±５％ （2）室外电动送风机×2 台 型式：电动机直接连接轴流型，FP51...
