大桥防腐涂装方案通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX 长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX 市 XX 两江交汇处下游 1.7 公里，该地区雨水 PH 年平均值在 4.016左右，冬季高达 3.0，硫酸根离子占阴离子总量的 70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为 18。0,相对湿度大（大于 80%的时数为 5112 小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年 0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。XX 长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约 4881 米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长 932 米。桥体分上下两层，上层为双向6 车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥,，所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。本文从 XXXX 长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。二、涂装方案1、引用标准ISO12944 钢结构保护涂层GB/T15957 大气环境腐蚀性分类GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）HG/T3656 钢结构桥梁漆TB/T1527 铁路钢桥保护涂装TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1740 漆膜耐湿热测定法有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。2、桥梁的油漆涂层防护寿命在涂装方案设计时，需要重点考虑的问题是涂装配套的耐久性，根据国际标准 ISO12944 中“结构利用油漆涂装系统进行防腐保护”的规定，涂装的耐久性是指：涂层系统在进行第一次大修之前所期望保护的年限，它是有关方面在涂层进行第一次大修...
