工、电联合整治道岔讲课材料一、工、电联合整治道岔工务整治项目及标准（见下表）工务整治项目及标准序号123456789项目尖轨密贴滑床板离缝几何尺寸尖轨拱腰尖轨动程尖轨爬行顶铁、间隔铁“三道缝”基本轨曲折点10111213141516钢轨肥边连接零件开口销销子旷量尖轨密贴尖轨爬行滑床板离缝基本轨、尖轨无影响密贴的肥边尖轨连接杆、护轨与接头螺栓无松动、无缺少连接杆与轨束水平螺栓采取了防脱措施（包括水平螺栓）各部销子与销子孔旷量不超过1毫米可动心轨尖轨、可动心轨的顶铁离缝可动心轨长心轨爬行量+10mm，-10mm可动心轨尖轨与滑床台间缝隙≤2mm整 治 标 准尖轨50毫米断面及以下竖切部分不密贴不超过2毫米滑床板与尖轨间有2毫米以上的间隙每侧不超过1块转辙部分几何尺寸无超限尖轨拱腰不超过2毫米尖轨动程符和标准尖轨爬行不超过20毫米顶铁、间隔铁无缺少、无失效基本轨与滑床板、轨撑间隙无超过2毫米的缝隙基本轨曲折点矢度误差不超过1毫米（用2毫米弦量）171819尖轨密贴钢枕位置钢枕固定拉可动心轨与基本轨、翼轨在第一牵引点处缝隙≤1mm，其他部位缝隙≤2mm可动心轨外锁闭道岔拉杆（板）与钢枕间不小于10mm可动心轨外锁闭道岔无钢枕固定拉板板可动心轨外锁闭岔尖牵引点处缝隙不大于0.5mm，其余部分缝隙不大于2. 0mm，可动心轨轨头刨切部分应与两翼轨密贴，第一牵引点处缝隙不大于2. 5mm，其余部分缝隙不大于1.0mm。锁闭杆与钢枕侧边缘的间距为85mm~95mm心轨凸缘螺栓缺少，松动长、短心轨联结螺栓缺少、松动20212223间隙凸缘螺栓联结螺栓轨枕接头处枕木失效，其他处连续失效按照以上项目和标准，整治好转辙部分的工务设备，为道岔转换提供良好条件。二、道岔（转辙部分）病害的整治（一）、《铁道线路养修工电配合》第二章第三节“道岔病害及整治”从道岔尖轨在转换过程中的受力分析可看到，尽可能减小道岔转换阻力是工、电联合整治道岔的目标之一。工务部门针对道岔的每一个关键环节，找出了对道岔工电结合部质量影响较大的“绷、卡、爬、松”四个方面的问题。下面从分析“绷、卡、爬、松”现象入手，找出原因，有针对性地采取整治措施，克服道岔病害。1、“绷”的问题“绷”，主要是指尖轨框架处于自由状态靠向基本轨时，存在反弹现象。这种反弹现象主要有两种情况，一种是指尖轨尖端先于第一连接杆与基本轨密贴；另一种是指第二、第三连接杆处先于第一连接杆与基本轨密贴。产生反弹现象的原因有：（1）、尖轨有硬弯或被挤过。（2）、...
