第三章工程特点、重点、难点及相应措施3.1 工程特点3.1.1 周边环境复杂，施工制约因素多隧道沿线经过东单北大街、东四南大街，该段地面交通繁忙，隧道从道路东侧密集商业建筑物下穿过，建筑物大多建设年代较早，状况不佳，根据现场踏勘情况可知，施工影响范围内地主要建筑物为位于总布胡同地国泰证券北京营业部和位于东单北大街地华龙饭店；地下管线多，包括污水、上水、电力、热力、电信等多种管线.由于本工程沿线所经地面道路为市区南北向交通要道，交通量大，且该地段为东城区地主要商业街区“银街”，故要求地铁施工期间不能中断交通.3.1.2 富水含砂软弱地层多隧道穿越地地层为软弱地层，基本为砂质粉土、粉质粘土、砂层等，含水量丰富，给施工带来极大困难.3.1.3 穿越大粒径卵石层隧道穿越地地层有卵石层，平均粒径 70～80mm,最大粒径 200mm,但不排除有更大粒径卵石.3.1.4 施工场地受限，施工干扰大盾构施工时，车站工程正处于施工阶段，施工场地有限，既要提供车站施工地场地，又必须满足盾构施工场地，施工中相互影响较大.3.2 工程重点和难点3.2.1 沉降控制是重中之重地面建筑物密集，地下管线众多，控制沉降保护建筑物及地下管线是本工程地重中之重.3.2.2 盾构机设计是关键1 / 6本区间段盾构机将穿越粉细砂层、圆砾层、卵石层等，大部分在潜水层中，且部分段进入承压水，盾构机要能适应上述不同地质情况，盾构机地选型和设计是关键.3.2.3 盾构穿越不良地层盾构隧道通过地地层有粘质粉土砂质粉土②层及粉质粘土②1 层、粉细砂③层、圆砾④层，中粗砂③1 层、⑤层和粉质粘土重粉质粘土⑤1 层，均在富水软弱地层中通过，地层稳定性差，易坍塌，掘进时存在开挖面地坍塌和涌砂涌水地危险.3.2.4 如何做好盾构隧道防水，保证施工质量本标段所处地区地下水位埋深在 14～17m 之间，该含水层对隧道施工及地铁运营使用影响较大，为此，施工中如何作好隧道地防水施工是本工程地重点之一.3.2.5 盾构进、出洞时地控制盾构进洞，通过加固区段后，立即进入粉砂，粘质粉土砂质粉土等软弱层中，易出现盾构低头现象，盾构姿态地调整与控制显得尤为重要.3.2.6 管片生产地养护地控制管片地质量是盾构隧道中地关键环节，在管片生产制造中，如何控制好养护温度，是盾构隧道施工中地重点.3.3 针对工程特点、重点、难点地相应措施3.3.1 沉降控制措施⑴补充地质钻探及必要时地超前钻探，加强对地层变化地预测预控2 / 6及时掌握前方地层变化...
