电气化铁路安全知识试题库电气化铁路安全知识试题库电气化铁路安全知识试题库一、填空题：1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。10、电力机车使用的电能电压为 27.5KV。12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。13、 电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。14、成。8 电力系统输送到牵引变电所的电能电压为 110KV 或 220KV。9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。16、承力索承受接触线的重力。17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱18、腕臂是接触悬挂的一部份。定位装置用于固定接触线的水平位置。定位装置要保证受电弓不脱离接触线。支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接1920212223242526272829地。33、接触网带有 27.5KV 的高压电。30、电气化铁路平交道口应设限界门。31、10KV 以下等级电力线路应从地下穿过铁路。32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。36、电气化铁路区段职工应每年进行一次安全规则考试37、我国规定的人体安全电压是 36V。38、流经人体不致发生危险的电流不会超过 50mA。39、低压指对地电压在 250V 及以下。40、高压指对地电压在 250V 以上。41、25KV 接触网电压为高压。42、人走近短路点时，两脚之间的电位差为跨步电压。43、跨步电压达到 40V 以上时，人体...
