HyperMesh3D单元网格划分

基于HyperMesh 实体单元网格划分 运用HyperMesh 中的3D 实体单元网格划分的多种功能，介绍了几种典型几何特征的划分思路，为以后进行类似网格划分工作提供参考，同时也验证了HyperMesh 在划分实体网格方面的强大功能。 1 概述 计算机辅助工程(CAE)在汽车行业应用已有很多年了，许多有限元理论及软件都得到了成熟运用。在众多软件中美国 Altair公司的HyperMesh是其中的佼佼者。像在板壳单元、实体单元、焊接单元等的创建，以及与其它软件的接口等方面，都能表现出良好的性能。 其中尤其是在实体单元的划分方面有其独特的优势，以下将通过几个比较典型的实例来详细说明，同时也可以为以后再进行类似工作提供解决思路。 2 实例描述 2.1 座椅垫实体几何的网格划分 本例将通过一套座椅垫实体网格划分来介绍在HyperMesh8.0中新增加的处理实体几何的功能。 如图 1所示是一套座椅垫，原始几何只有外表面的一层壳几何，而且几何形状也不规则，在以前不能处理实体几何的时候，一般处理方法是首先几何清 理，然后通过添加一些辅助面构成封闭壳体，再根据经验把大块儿体分成相对较规则的若干小块儿，最后可以运用3D子面板中的Solid map-general或 Linear solid等工具先把各个小块儿划分网格，然后再把各个小块缝合到一起。这样做的不足是一方面需要做大量的辅助面，另一方面在划分各个小块儿时需要考虑最 后缝合时的节点对应问题。通过观察几何模型发现，虽然座椅垫几何形状不规则，但它没有局部突出或相贯的几何特征，所以可以考虑把板壳几何封闭后生成实体几 何，再通过几何清理后得到如图 2所示的几何体，运用3D子面板中的Solid map- volume工具，设置好相关参数后就可以自动划分出以六面体为主五面体为辅的实体网格。而且软件自动划分的网格能够完全与几何贴合，网格质量还比较好， 只需稍微调整一下后就可以全部达到网格质量要求。现在整个过程所花费的时间比以前要节省 70%以上。 2.2 考虑油道特征的连杆实体网格划分 以下将通过某发动机连杆的实体网格划分实例，简单介绍一下不连续特征处的过渡处理方法。 如图3所示是某发动机连杆总成划分后的实体网格图，连杆本身体积很小但其上布置的几何特征却很多，考虑到该连杆大部分特征都是对称的， 所以确定划分思路为，先取连杆带油道特征的四分之一部分划分实体网格，然后把不对称的局部特征重新修改，最后把四块儿缝合到一起。取出四分之一连杆后再观 察其特点发现，两头...