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挂篮防护防护技术

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新 建 崇 礼 铁 路 二 标施 工 技 术 交 底 纪 要CLSG-2标段工程项目:编号:记 录 者:(签字)交 底 者:(签字)技术负责:(签字)技术部门:(盖章)日期:单位:新 建 崇 礼 铁 路 二 标录桥梁附属崇礼施桥-1-06、崇礼桥通-13工程名称交底项目交底记录:1、编制目的:交桥梁工程挂篮安全防护施工底记分部(分项)工程图纸名称、图号明确悬臂施工过程中对挂篮全封闭防护的操作要点和相应的工艺标准,指导、规范挂篮安全施工。2、编制依据(1)新建崇礼铁路工程设计图及指导性施工组织设计。(2)左、右线跨京藏高速特大桥桥设计文件、图纸以及京张公司批复的工程施工计划。3、适用范围适用于中国铁建二十局集团新建崇礼铁路二标项目部跨京藏高速公路48+88+48m 连续梁挂篮施工。4、工程概况中铁二十局集团新建崇礼铁路二标项目部管段内左、右线跨京藏高速特大桥各有一处48+88+48m 预应力混凝土连续梁。根据业主对本合同段的总体施工组织设计的要求,我项目采取左右线同时施工,悬臂灌注连续梁施工采用4 套轻型菱形挂篮,其中挂篮施工的防护时间为2#块至桥梁中跨合龙。5、编制原则(1)把确保既有线行车安全,作为制定方案的前提和决定因素。(2)在施工过程中,加强与高速公路产权单位、高速路政及高速交警等部门沟通,确保施工范围高速公路的行车安全。6、危险源分析(1)挂篮移动时扳手、螺丝、钢筋头等碎物不慎掉落。(2)混凝土浇筑过程中混凝土,及养护后混凝土凿毛过程中碎物掉落。(3)施工过程中小型构件、焊渣、碎物等掉落。(4)纵向压浆时浆体落入高速公路上。7、施工安全防护方案7.1 对挂篮本身的安全防护挂篮设计委托山东博远重工有限公司设计,主跨挂篮加防护最底端距大运高速公路最小净空不小于 5.0m,跨京藏高速公路连续梁施工采用对挂篮全封闭的方式进行防护,即每只挂篮底部设底托全防护(前后两端分别通过 3 根Φ32 精轧螺纹钢悬吊在底模前后托梁上,其上满铺焊接3mm 花纹钢板形成防护平台),兜底防护距离梁底高度1.6m,在平台周围焊0.6m 高 3mm 钢板封闭,防止挂篮移动及施工时坠物坠落。对挂篮进行全封闭防护(如图 1 所示),并在已完成的节段梁两侧设置 2..0m 高安全防护栏杆和防护网,防止挂篮跨路施工区域内的任何物体坠落到车辆通行的路面上。图 1挂篮全封闭防护参考图(1)兜底防护平台底部防水措施:挂篮顶腹板采用计时继电器控制的自动喷淋系统养护,因后期施工期间混凝土...

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