中国现役火车头介绍 东风4B 货运型 绰号：西瓜 娘家：大连机车厂 目前状况：国内铁路货运的绝对主力。东风4B 系列生产了三四千台。而且过去六七十年代生产的老东风4基本型，也都翻新成了BF4-B，不过翻新的一般被称为：假西瓜。 技术参数： 用途：干线客、货运 轨距：1435mm 限界：GB146.1-83（车限1A、1B） 传动方式：交-直流电传动 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 轴重：23± 3%t 整备重量：138± 3%t 通过最小曲线半径：145m 最大运用速度：120km /h 持续速度：28.5km /h 起动牵引力：327kN 持续牵引力：243kN 柴油机型号：16V240ZJB 柴油机装车功率：2430kW 主发电机型号：TQFR-3000 硅整流装置型号：GTF4800/770 牵引电动机型号：ZQDR-410 车钩型式：改进下开式三号车钩或 TB1595-85下开式 转向架轴距：1800×2m m 机车外形尺寸：21100×3309×4755m m 东风4B 客运型 绰号：桔子 娘家：大连机车厂 柴油机装车功率：2430kW 状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。 也有老东风翻新的假桔子。 型号：东风4D 货运型 绰号：乌克兰 娘家：大连机车厂 功率：2940KW 东风4DJ 型铁路干线客货运内燃机车，是西门子公司大连机车车辆厂合作研制的，与我国第一代应用交流电传动技术的铁路干线内燃机车。大连机车车辆厂提供16V240ZJD 型柴油机、机械装置和机车走行部，传动装置应用了西门子公司的IGBT 为功率元件的变流器、1TB2630交流异步牵引电动机和 SIBAS32微机控制装置。机车设计轴重为 23±3%t，在设计结构上采用了除传动装置使用交直交设备外，所有其它设备都保持与东风4D 完全一致的方案。 交流电传动的效率要比直流电传动高很多，是目前世界先进内燃机车的主流，我国目前还在科技攻关。 车型：DF4DJ 绰号：假洋鬼子 老爹：德国西门子 老妈：大连机车厂 状况：合作研制，小范围测试。德国鬼子的东西可以引进后消化技术，但是不能引狼入室，弄出第二个“上海大众”。中国机车厂商可比中国汽车行业有骨气多了。 为了满足我国重载货运的需要，常州戚墅堰机车车辆厂研制成功了东风8 大马力重载货运机车系列。不仅力大如牛，外观同样非常漂亮。南方人造东西就是秀气，不像北方产的那样傻大黑粗。 型号：东风8B 绰号： 娘家：戚墅堰机车车辆厂 功率：3680KW（50...
