住 宅 小 区 地 下 车 库 充 电 桩 设 计 负 荷 等 级 及 负 荷 计 算 1、 车 位 与 充 电 桩 的 比 例 动 力 电 池 的 能 量 密 度 和 续 驶 里 程 是 电 动 汽 车 最 重 要 的 两 个 参 数 ， 锂 电 池 目 前 使 用 寿 命5-8 年 ， 充 电 循 环 寿 命600-1000 次 。 为 保 持 电 池 良 好 ， 延 长 电 池 寿 命 ， 电 量 下 降 到20%时 需 要 充 电 （ 防 止 过 放 电 ） ， 充 电 到 电 量 的 80%~90%时 即 停 止 充 电 （ 防 止 过 充 电 ） 。 电 动 汽 车 续 驶 里 程 以 前 为 150km 左 右 ， 现 在 可 以 达 到 200km 以 上 ， 随 着 技 术 进 步 电 池能 量 密 度 的 提 高 ， 新 产 品 的 出 台 ， 续 驶 里 程 将 能 达 到 300km 以 上 ， 这 样 的 续 驶 里 程 基本 上 可 以 满 足 大 部 分 人 通 勤 里 程 和 短 途 出 行 的 需 求 。 按 新 能 源 汽 车 发 展 的 路 线 图 ， 电 动 汽 车 续 驶 里 程 大 ， 充 电 时 间 短 以 后 ， 其 普 及 率 将 提高 。 对居住 小 区 ， 以 续 驶 里 程 300km 进 行 计 算 ， 可 行 驶 里 程 约120km（ 冬季环 境温度 低，电 池 电 量 会衰减， 或使 用 几年 电 池 反复充 放 电 电 量 会衰减， 或冬、 夏季还要 开空调） ，以 每天平均通 勤 里 程 约24km 计 算 ， 则每台 电 动 汽 车 需 要 每5 天充 一次 电 ， 即 车 位 与 充电 桩 比 例 为 5∶1， 按 总车 位 的 20%设 充 电 桩 。 2、 负 荷 等 级 及 负 荷 计 算 居住 小 区 电 动 汽 车 以 通 勤 为 主， 按 GB50052-2009《供配电 系统设 计 规范》和 重 庆市工程 建设 标准DBJ50-218-2015《民用 建筑电 动 汽 车 充 电 设 备配套设 施设 计 规范》第5.1.3 条， 其 配电 充 电 监控系统用 电 为 二级 负 荷 ， 其 它负 荷 为 三级 负 荷 。 慢充 桩 （ 交流充 电 桩 ） ， 其 充 电 电 流小 ， 充 电 时 间 长 （ 一般6-8h） ， 电 池 寿 命 可 以 延长 ， 多数 居民早...
