信 息 化 人 才 培 养 与共享机制 人 才 作 为 最 关 键 的 生 产 要 素 ， 既 是 先 进 生 产 力 ， 又 是 推 动科 学 发 展 的 第 一 要 素 。 多 年 来 ， 信 息 中 心 实 施 “引进 、培养”两措并举， 不断挖掘人 才 潜力 ， 激发 工作 潜能， 促使队伍结构和人员素 质大大提高， 逐渐建立起了较为 科 学 合理的 人 才 培养与共享机制。 一 、人才培养共享机制的目的意义 随着经济和社会发 展 对交通信 息 化需求的 日益增强， 加快交通信 息 化基础设施 及业务系统建设， 提高信 息 化服务能力 和质量，已成为 实 现交通综合运输现代化进 程的 中 心 环节。 作 为 一 门专业性强、更新速度快的 行业， 交通信 息 化为 满足 发 展 需求， 适 应 技术 进 步 ， 要 求培养出 满足 近 远 期 信 息 化建设和时 代要 求的 人 才 。可 以 说 ， 信 息 化人 才 队伍建设是 科 学 构建交通行业信 息 化人 才 队伍的 关 键 所 在 ， 是 加快现代交通信 息 化建设的 根 本 保 障 。 随着杭 州 市 交通行业信 息 化建设领 域 的 不断延 伸 与进 程深化， 交通信 息 中 心 历 经多 年 发 展 ， 对信 息 技 术 人 才 、科 研 工作 人才 以 及行业管 理人 才 的 需求与要 求已经逐渐强烈 与提高， 尤 其 是对技 术 骨 干 型 人 才 以 及精 通信 息 技 术 和交通管 理业务的 综合型人 才 的 需求尤 为 突 出 。 二 、信息化人才引进管理办法 多 年 来 ， 信 息 中 心 根 据 自 身 的 发 展 需 求 与 未 来 的 建 设 规 划 ，科 学 合 理 地 制 定 了 人 力 资 源 计 划 与 中 长 期 人 才 发 展 规 划 。人 员 需求 、招聘、甄选、培养、激励、考核等流程都已较为完备。 目前， 人 才 引进方式主要有以下四种： 一是高校直接引进。要求 专业对口， 且获得硕士及以上学历。 有科 研成果或实习经历者优先。主要通过面试、笔试、筛选、实习等过程， 以双向选择的 形式决定 聘用人 员 。 实习过程可以帮助考核备选人 员 是否符合 标准， 是否满足特定 岗位需 求 ， 双向选择过程也可以帮助减少人 才 流失的 几率与 成本 。二 是由其他单位...
