挡墙加固施工方案

创作时间：二零二一年六G205 深圳段改建与地铁 3 号线工程之勘阻及广创创作时间：二零二一年六月三十日交通疏解之吉祥南路工程挡墙加固工程施工方案编制单元：广东省第二建筑工程公司2014 年 4 月 15 日创作时间：二零二一年六创作时间：二零二一年六目录一、工程概况………………………………………………………………………1二、施工方案与工艺方法……………………………………………………………1三、施工工期……………………………………………………………………12四、文明施工…………………………………………………………………………12五、平安施工…………………………………………………………………………12六、工期进度计划表…………………………………………………………………14 一、工程概况吉祥南路位于深圳市龙区的爱龙路片区，是 G205 深圳段改建工程与地铁 3 号线工程建设之前区域网络交通疏解规划项目之一,属于短距离交通及片区进出交通疏解改善办法.再深惠路改造及地铁 3 号线建设期间为爱龙路片区内部微循环路途.吉祥南路设计范围起点接深惠路,终点接爱龙路,路途红线宽60m,设计范围内路途长约 810m,其中包括 74.92 米长的跨龙岗河桥梁.龙岗河接爱龙路（桥梁段）河堤原加固挡土墙为扶臂式挡墙,创作时间：二零二一年六创作时间：二零二一年六由于桥梁基础承台恰好在挡墙位置,为使桥梁顺利施工,现已部份挡墙猜出,而桥梁两侧挡墙顶部离建（构）筑物比力近,为不影响建（构）筑物及河堤人行道人身的平安,故桥梁两侧挡墙需加固处置（其中 AB段 50.0m,CD 段 25.0m,挡土墙高 7.0m）.因桥梁两侧龙岗河河堤挡土墙增高,按设计要求须对两侧原有挡墙进行加固.加固办法采纳：9m 的钢管注浆、24m 及 26m 的预应力锚索加固，挡墙面采纳格构梁 350x350@2000x2000 固定.二、施工方案与工艺方法（一）脚手架搭设与裁撤根据本工程建筑物结构和外形特点,采纳扣件式双排落地钢管外脚手架：扣件式钢管外脚手架有单排和双排的搭设形式,本工程采纳双排落地形式.1、钢管、扣件与脚手架（1）、钢管：钢管一般采纳外径 48mm,壁厚 35mm 的钢管.立杆、纵向水平杆（年夜横杆）的钢管长度一般为 4-6m 长.钢管应涂防锈漆.（2）、扣件：扣件用机械性能不低于 KT33-8 的可锻铸铁制造.扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷.扣件与钢管贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时；开口处最小距离要小于 5mm.(3)、脚手架：...